GO KART Curitiba! (season 5)

Regulamento Go Kart 2012

2012-01-04T16:05:00.000-02:00

1. CALENDÁRIO

O Campeonato Mundial Brasileiro de Kart Amador de Curitiba, mundialmente conhecido como GO KART,será composto por SETE ETAPAS - quatro provas serão disputadas na RacelandInternational (Summer Tour) e três no Kartódromo de São José dos Pinhais(Winter Tour).

As datas abaixo são passíveis dealteração, com aviso prévio:

03/03 GP Antonio Pizzonia -Raceland, 16h00
14/04 GP Enrique Bernoldi - Raceland, 16h00
02/06 GP RicardoZonta - SJP
14/07 GP Mario Haberfeld - SJP
11/08 GP Bruno Junqueira - SJP
06/10 GP Tarso Marques - Raceland
08/12 GP Ricardo Rosset - Raceland

Para nomear os GPs, o Go Kartcontinua homenageando os pilotos de F1, dessa vez lembraremos as grandes promessasbrasileiras que despontaram para o anonimato internacional.

2. ETAPAS

2.1 TOMADA DE TEMPO E LARGADA

A tomada de tempo será disputada por todos os pilotos ao mesmo tempo. Eserá estabelecido, conforme performance individual, medida em telemetria, ogrid para a largada das provas. Cada piloto deverá largar na posição que obtevena tomada de tempo: o mais rápido largará em 1º, o 2º mais rápido em seguida eassim sucessivamente. Alinharão todos os pilotos para disputarem a corrida efoda-se o mundo vamos acelerar como se não houvesse amanhã.

2.2 CORRIDA

Quem completar a prova em menos tempo é o vencedor. Oh, não me diga! O pilotoque sofrer advertência (bandeira branca-preta e o nº do kart) perderá 3 pontosna etapa disputada, cada vez que for assim advertido. O piloto que sofrer Stop& Go (forçado a entrar nos boxes para se acalmar) ou for desclassificado(bandeira preta e o nº do kart) perderá 5 pontos.

A tabulação de resultados por prova será baseada na soma dos pontosobtidos por cada piloto em cada corrida, acrescentando ou substituindo ospontos de penalizações e/ou bonificações.

Assim, a classificação final para premiação do GO KART será a somatória dospontos obtidos pelos pilotos ao longo das 7 etapas. Mediante pagamento da taxade inscrição, serão premiados com troféus do campeonato os 3 primeiroscolocados, com medalhas especiais do 4º ao 10º colocados e com medalhas dehonra ao mérito aos outros competidores.

3. CRITÉRIOS DE DESEMPATE

1º Maior número de vitórias. / 2º Melhores colocações nas Etapas. / 3º Maiornúmero de Pole Positions. / 4º Maior número de Fast Laps. / 5º Maior número deCorridas. / 6º Par ou Ímpar (hahahahaha)

4. PONTUAÇÃO

4.1 ETAPAS

01º lugar: 30 Pontos
02º lugar: 26 Pontos
03º lugar: 24 Pontos
04º lugar: 22 Pontos
05º lugar: 20 Pontos
06º lugar: 18 Pontos
07º lugar: 16 Pontos
08º lugar: 14 Pontos
09º lugar: 12 Pontos
10º lugar: 10 Pontos
11º lugar: 08 Pontos
12º lugar: 06 Pontos
13º lugar: 04 Pontos
14º lugar: 02 Pontos
15º lugar: 01 Ponto

4.2 PONTOS EXTRAS

Pole Position: 02 Pontos
Fast Lap: 02 Pontos
Advertência: -03 Pontos
Stop & Go: -05 Pontos
Desclassificação: -05 Pontos

5. TAXA DE INSCRIÇÃO

A taxa de inscrição será totalmente revertida em premiação e é usada parafortalecer o vínculo piloto-campeonato, com a intenção de manter todos ospilotos no grid até o final da temporada. A taxa de inscrição para o Go Kart2012 será definida assim que fecharmos o número de participantes.

troféu campeão: R$60,00* / troféu vice-campeão: R$55,00*/ troféu 3º colocado: R$50,00* / desc troféus à vista: R$16,50 / medalhascorrida: 35 x R$4,50* = R$157,50 / medalhas temporada: 12 x R$6,00* = R$72,00 /total: R$378,00** agora é só dividir pelo número de pilotos.

(*valores estimados) (**sem etiquetas, sobraram algumas do campeonato 2009)

Obviamente o Go Kart não é dono da pista nem dos karts, portanto se nãocompletarmos o número de vagas no grid disponibilizado em cada kartódromo(Raceland são 20 e SJP são 15 lugares), o kartódromo tem todo o direito decompletar o grid com qualquer pessoa que aparecer. Portanto, cabe ao Go Kartinscrever número de pilotos suficiente para evitar problemas com forasteiros.

Caso haja vaga no grid para competidores extra-campeonato e este novocompetidor tenha interesse em contar pontos para o campeonato, será cobradataxa de inscrição proporcional ao número de etapas que este novo competidorparticipar.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Estatísticas: História Go Kart

2011-12-20T06:30:00.000-02:00

Estamos na 4º temporada e tivemos 25 corridas e 23 tomadas de tempo em 22 dias de provas do Campeonato Mundial Brasileiro de Kart Amador de Curitiba, o Go Kart!

Assim, quem mais conseguiu...

- 1º lugar: C Castilho (8), W Petla (6), F Souza (5), M Urânia (3), R Juliani (1), T Castilho (1), B Stock (1), R Serenato (1).

- 2º lugar: F Souza (5), R Juliani (3), C Castilho (3), M Urânia (3), D Weimer (2), J Zimmermann (2), W Petla (2), T Castilho (2), F Tullio (2), D Fernandes (1), B Stock (1), R Serenato (1).

- 3º lugar: F Souza (6), W Petla (3), M Urânia (3), Wi Petla (3), C Castilho (3), B Stock (3), R Serenato (2), T Castilho (1), F Santarosa (1), F Tullio (1).

- 4º lugar: F Souza (5), C Castilho (4), T Castilho (3), W Petla (3), V Weimer (2), A Lipori (1), D Fernandes (1), R Juliani (1), E Grelha (1), F Santarosa (1), M Urânia (2), B Stock (1), F Tullio (1).

- 5º lugar: F Santarosa (4), M Urânia (3), C Castilho (3), A de Lara (2), T Castilho (2), F Souza (2), J Salvadori (2), R Serenato (2), J Zimmermann (1), E Grelha (1), D Fernandes (1), J Macedo (1), C Figueiredo (1), F Tullio (1).

- pole position: C Castilho (7), M Urânia (5), F Souza (5), R Juliani (2), W Petla (2), F Santarosa (1), B Stock (1), F Tullio (1).

- fast lap: W Petla (5), F Souza (5), C Castilho (4), M Urânia (3), J Zimmermann (2), B Stock (2), T Castilho (1), J Macedo (1), F Santarosa (1), Wi Petla (1).

- pódio: F Souza (23), C Castilho (21), W Petla (14), M Urânia (14), T Castilho (9), F Santarosa (6), B Stock (6), R Serenato (6), R Juliani (5), F Tullio (5), D Fernandes (3), J Zimmermann (3), Wi Petla (3), D Weimer (2), V Weimer (2), A de Lara (2), E Grelha (2), J Salvadori (2), A Lipori (1), J Macedo (1), C Figueiredo (1).

- pontos na história da categoria: F Souza (621), C Castilho (610), M Urânia (478), W Petla (413), T Castilho (268), B Stock (230), F Tullio (202), F Santarosa (185), J Zimmermann (161), R Serenato (144), R Juliani (137), D Weimer (127), M Silva (124), D Fernandes (112), E Grelha (107), H Gerê (103), Wi Petla (90), C Figueiredo (78), J Salvadori (74), J Gabriel (72), D Ruiz (54), G Perin (51), R Lichtenberg (51), A Lipori (50), J Macedo (47), E Moreno (44), A de Lara (37), G Schulze (36), M Bonato (32), A Grégor (28), V Weimer (27), E Besouro (23), S Esteche (21), O César (14), B Rabelo (14), L Negrão (6).

Go Kart!

R Serenato vence a primeira e C Castilho é bicampeão!

2011-12-17T13:21:00.000-02:00

Na última prova do ano, a disputa principal era pelo bicampeonato de C Castilho ou F Souza, apesar de B Stock manter chances na disputa, seria preciso um milagre. E logo nas primeiras voltas, F Souza percebeu problemas com C Castilho e B Stock e, apesar de não ter noção exata do desempenho dos rivais, sabia que era preciso um hat-trick para ter chances reais de título. Ou seja, criou-se a impressão de "dependo de mim". Ao mesmo tempo, C Castilho brigava, apesar da tarde ruim, para conseguir pontos suficientes para se manter na liderança. Sangue nos olhos total.

Segue comentário dos pilotos, resultado da corrida e a tabela final da quarta temporada do Go Kart!

1 R SERENATO (20:01.690, 18 voltas)

Com certeza foi minha melhor corrida do ano, afinal, foi a minha primeira vitória, logo no ano de estréia e com grid cheio. Fiz boas voltas no qualify, 4 ou 5 voltas limpas, tinha certeza que largaria numa posição boa. Consegui largar em 5º (muitos forasteiros). Confesso que esperava um pouco mais, mas em um grid de 20 carros foi uma boa posição. Tivemos novamente um erro da direção de prova na largada e foi tudo uma zona! Cruzei a primeira volta em 8º ou 9º. Sabia que a vitória estaria muito longe mas me concentrei em buscar um a um e para minha surpresa, quando dei por mim estava em 3º vendo a briga dos ponteiros e me aproximando cada vez mais. Consegui ultrapassar o segundo colocado e me aproximava cada vez mais do líder, após a parabólica ficamos lado a lado mas no último 'S' eu acabei ficando para trás, logo o terceiro me passou novamente e encostou no líder. Na próxima volta, na parabólica, algo estranho aconteceu entre os primeiros colocados, o pole position saiu da pista e o segundo foi para os boxes - e eu estava liderando uma prova!!!!! Foi só manter a calma e concentração para faturar a primeira vitória no campeonato!

2 F TULLIO (+12.788)

3 F SOUZA (+14.291)

Mais uma vez no campeonato me deparei com um kart ruim, desta vez sem retomada. Algo que era recorrente em SJP agora se tornou recorrente também na Raceland. Lamentável. O jeito foi se adaptar à situação, chegando no limite nas curvas e se conformando nas retas. Larguei da metade do pelotão (nono), contando os estrangeiros. Se levar em conta que cheguei em 4º geral e 3º no campeonato, foi uma corrida boa. Que na verdade se resumiu à largada, onde consegui ganhar algumas posições, e na disputa com um estrangeiro e o M Urânia (destaque para a disputa com 3 kart's lado a lado na primeira perna da chicane antes da parabólica). No final, tentei segurar o F Tullio, logicamente sem sucesso, já que o meu kart se arrastava nas retas. No mais, foi muito bacana a temporada 2011, a disputa com o C Castilho pelo bi campeonato, principalmente depois da 2ª metade (culpa dos desistentes!!! hahaha), e com o B Stock que entrou na briga por títulos. Que venha 2012!!!

4 M URÂNIA (+20.028)

A minha corrida foi super emocionante. Gostei muito de correr com o grid completo. Infelizmente a maioria não era da nossa turma, mas os pilotos q cruzei na pista andavam certinho e renderam bons pegas. Inclusive na segunda metade da corrida, três pilotos dividiram aquela curva antes da parabólica (eu, o F Souza e um estrangeiro) e quem tirou o pé pra gente não morrer foi o estrangeiro (RISOS) e o F Souza passou reto pela grama e eu que estava por dentro continuei na curva como se não houvesse amanhã. ~~~sangue nos olhos~~~~ Além dessa, dividi várias freadas com os forasteiros e tudo foi na lealdade. Troquei posições (hummm) com o F Souza, B Stock e F Tullio. Apesar do kart sair MUITO de traseira e acabar perdendo tempos nas curvas de alta (F Tullio comentou que reparou como meu kart saia de traseira), me diverti demais. Sobre o campeonato, é absolutamente notável que o nível tá cada vez mais alto. Acredito q o titulo ficou em boas mãos pq aparentemente o C Castilho e F Souza tão andando melhor mesmo, sendo regularmente rápidos, o quê no final da temporada faz diferença. E o mais legal é q o restante tá muito muito próximo, o q falta mesmo pra disputar o titulo é constância. VEM LOGO, 2012!

5 C CASTILHO (+59.713)

6 B STOCK (+1:03.205)

A última corrida de 2011 foi muito ruim e muito boa, ao mesmo tempo. Ruim porque no fim fiquei uma posição muito ruim e quase perdi o 3º lugar geral no campeonato. Boa porque foi meu recorde de ultrapassagens. Pra começar meu kart não pegava. Depois de muitas tentativas funcionou, sai como um louco e fiz uma volta rápida e então o cabo do acelerador foi pro saco. Minha volta rápida não foi contabilizada e larguei em último. Emputecido com a situação, corri como se não houvesse amanhã, muito sangue nos olhos: em 11 voltas ultrapassei 14 pilotos. Já estava a menos de 1 segundo do F SOUZA quando um estrangeiro bateu na minha lateral e eu rampeei uma zebra. A corrente do motor saiu e eu perdi a maior parte do que já havia conquistado. No fim terminei em 12º (contando os estrangeiros). Correr com o grid cheio é bem divertido mesmo. Sobre 2011, no geral, apesar das desistências dos pilotos, eu achei essa temporada muito boa. Chegamos num nível muito próximo de pilotagem, com grandes disputas. Falta apenas os carros estarem no mesmo nível. Que venha 2012 \o/

7 J GABRIEL (17 voltas)

R Serenato no topo do pódio!

A classificação final da quarta temporada do Go Kart é a seguinte:


C Castilho é bi-campeão!

Go Kart 2011: 7º e última etapa

2011-12-07T07:30:00.000-02:00

único piloto-contrutor campeão

Bem, amigos da velocidade, chegamos à última etapa da temporada 2011. Na briga pelo título, C Castilho e F Souza, campeões de 2010 e 2008, respectivamente, lutam pelo bicampeonato. C Castilho teve um começo arrasador e venceu as três primeiras etapas, mas F Souza renasceu das cinzas com uma segunda metade de campeonato sensacional e reduziu a diferença para apenas 8 pontos. Na última etapa o filho chora e a mãe não vê!

E para nomear a etapa, um dos grandes nomes da história da Fórmula 1, o australiano tricampeão Sir John Arthur Brabham, mais conhecido como Jack Brabham, vencedor em 59, 60 e 66, neste último pilotando o próprio carro, tornando-se o único campeão como piloto-construtor. Na foto, o 'aussie' celebra o título de 66, quando todos o julgavam velho demais para a categoria - chacota que, vale a curiosidade, motivou essa incrível resposta.

12 de dezembro, sábado, 18h.
GP JACK BRABHAM na Raceland!
(página do evento no facebook)

17h20: todos no kartódromo.
17h30: pgto kartódromo (r$70,00)
17h50: visita estratégica ao banheiro
18h00: tomada de tempo
▀▄▀▄18h05: largada!▀▄▀▄

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

B Stock vence primeira na categoria e entra na briga pelo título

2011-10-20T12:07:00.000-02:00

Segue comentários dos pilotos, o resultado da corrida e a classificação geral do campeonato.

1 B STOCK (20:47.031, 18 voltas)
Parece que os caras não tem noção do quanto eles cobram e do serviço que prestam. E nao é só a qualidade dos karts, mas a segurança. Os bandeirinhas ficavam dentro da casinha ou não se mexiam. E na chuva a falta de sinalização é muito perigosa.

2 F SOUZA (+10.648)

3 F TULLIO (+10.973)

4 C CASTILHO (+24.257)
O problema nos kart é algo que, infelizmente, faz parte de jogo. Acho que temos que entender, apesar de ser caro...

5 R SERENATO (16 voltas)
Piazada, só quero deixar claro que não fiquei puto com nenhum de vcs, mas sim com o kart que me deram!

6 M URÂNIA (10 voltas)

Minha corrida foi a pior de todas em 4 anos de Go Kart. Por mais q seja do jogo e, no final das contas, prevaleça quem tem mais velocidade, esse tipo de falha não poderia acontecer com tamanha frequência. Mas cabe aos pilotos apenas acelerar, não há o q fazer. :( Larguei em último (apesar de, na folha de tempos, ser o antepenultimo - mais um erro), coloquei a culpa nos meus erros de pilotagem e fui pra briga no sinal verde! Passei quatro ou cinco na primeira volta, mas era absolutamente notável a fraqueza do meu kart e todos me passaram na volta seguinte sem nenhum esforço. Caí pra último de novo e não conseguia me aproximar, até que resolvi trocar de kart achando q pior não ficaria. Eis que na metade da primeira volta com o novo kart, o motor simplesmente apaga. Tentaram religar mas ñ rolou, então fui SUPER ANIMADO pros boxes pegar outro. Chegando lá ñ tive ânimo de retornar à pista, sendo que METADE DOS PILOTOS da categoria não foi pra corrida e, portanto, eu seria o último de qualquer jeito - o q na prática representaria a sexta colocação.

Bem vindo ao mundo das vitórias, B Stock!

A classificação do Go Kart 2011 após a sexta etapa é a seguinte:

C Castilho está pressionado para a última etapa.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2011: 6º etapa

2011-10-03T11:55:00.000-03:00

Alô, fãs do vento na cara, amantes do cheiro de gasolina! Chegamos a penúltima etapa da temporada 2011. Reta final do campeonato com a disputa pelo título praticamente definida entre C Castilho e F Souza.

Seguindo as homenagens aos grandes campeões da Fórmula 1, dessa vez as honras vão para o tricampeão (69, 71 e 73) escocês Sir John Young Stewart, nome completo da lenda Jackie Stewart.

08 de outubro, sábado, às 19h30!
GP JACKIE STEWART na Raceland!
(página do evento no facebook)

18h50: todos no kartódromo.
19h00: pgto kartódromo (r$70,00)
19h20: visita estratégica ao banheiro
19h30: tomada de tempo
▀▄▀▄19h35: largada!▀▄▀▄

F Souza faz hat-trick e acirra briga pela ponta com C Castilho

2011-08-23T11:08:00.000-03:00

Abaixo, comentários dos pilotos, o resultado da corrida e a classificação geral do campeonato.

1 F SOUZA (23:10.311)

2 R SERENATO (+6.224)

Finalmente eu consegui uma posição melhor no grid e larguei em terceiro (em segundo, na verdade, se descontar o mulekinho que foi pole). Logo na primeira ou segunda volta, o F Souza conseguiu passar o mulekinho e eu colei nele. Daí em diante foram 23 voltas de pressão no mulekinho, consegui colocar do lado umas 5 ou 6 vezes mas ele defendia muito bem a linha dele. Gostei demais pq foi uma corrida limpa de ambos, o piazinho forasteiro corria certinho. No final terminei em terceiro mesmo (segundo do Go Kart) e sai muito contente com a corrida e com bons pontos para o campeonato.

3 B STOCK (+15.517)

Foi uma corrida boa, minha melhor em SJP. Na qualificação senti que o kart estava bom. Escapando um pouco nas curvas, mas rápido. Então pisei fundo. Na minha melhor volta, eu estava andando no limite e no final da curva após o retão o F Tullio, que estava um metro à minha frente, deu uma leve escapada e jogou brita na pista. Não sei exatamente se foi por eu ter passado por cima das pedras ou se foi o susto que me desconcentrou, sei que rodei. E só consegui largar em quinto. A largada foi boa e já no miolo ultrapassei o quarto colocado. Porém não consegui alcançar os primeiros colocados e corri sozinho o tempo todo.
No final o kart começou a escorregar mais em cada curva e uma hora eu escapei completamente na curva antes da linha de chegada. Andei uns bons metros sobre a brita e felizmente consegui voltar sem ficar preso. Com isso, o C Castilho se aproximou bastante, mas sem oferecer riscos. Quarto lugar na corrida (terceiro, tirando o muleque estrangeiro) foi uma ótima colocação. Que venha o final da temporada na Raceland!

4 C CASTILHO (+16.243)

5 F TULLIO (+22.594)

6 J SALVADORI (44.028)

7 J GABRIEL (+1 volta)

8 E MORENO (+2 voltas)

C Castilho lamentou atuação discreta.

A classificação do Go Kart 2011 após a quinta etapa é a seguinte:

Além da liderança, a briga pra entrar no TOP 3 é intensa.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2011: 5º etapa

2011-08-05T19:59:00.000-03:00

Alô-alô, amigos da velocidade, estamos na 5º etapa do Go Kart 2011, encerrando a temporada no Kartódromo SJP e iniciando a última metade do campeonato.

Em homenagem aos grandes campeões da Fórmula 1, nosso culto ao austríaco tricampeão (75-77-84) Andreas Nikolaus Lauda, conhecido como Niki Lauda e lembrado pelo grave acidente em 76 que lhe tirou partes da orelha direita. Voltou a correr no mesmo ano e em 77 foi campeão novamente, ainda pela Ferrari. Em 84 foi campeão pela McLaren, numa incrível diferença de meio ponto a frente do companheiro de equipe Alain Prost. Abandonou a F1 em 85, um ano após o tricampeonato. Na foto, o dramático acidente em Nurburgring (clique na imagem para ampliar).

13 de agosto, sábado, às 16h!
GP NIKI LAUDA no Kartódromo SJP!
(página do evento no facebook)

15h20: todos no kartódromo.
15h30: pgto kartódromo (r$70,00)
15h50: visita estratégica ao banheiro
16h00: tomada de tempo
▀▄▀▄16h05: largada!▀▄▀▄

atenção 1: enfim karts reformados!!!
atenção 2: conheça o traçado
atenção 3: para chegar no Kartódromo SJP

Fernando Souza vence e acaba com domínio de Cristiano Castilho

2011-06-25T19:19:00.000-03:00

Em meio a pressão das vitórias em sequência de Cristiano Castilho, o grid do Go Kart se formou para a quarta etapa da temporada 2011. Era nítido o ranger dos dentes e o objetivo de destituir a hegemonia do líder. Qualquer movimento poderia mudar a história do campeonato. Fernando Souza canalizou as energias e conseguiu a pole position.

Abaixo, comentários dos pilotos, o resultado da corrida e a classificação geral do campeonato.

01 F SOUZA (22:25.004)

Depois de três etapas terminando na quarta posição, cheguei a SJP com sangue nos olhos por um resultado melhor, de preferência acabando com a hegemonia do C CASTILHO. Só assim pra ainda ter alguma chance no campeonato. Na tomada de tempo, fui o último piloto a sair do “parque fechado” haha. Isso foi muito positivo, porque deixei o piloto que saiu antes abrir bastante e assim ficar com pista livre pra fazer a tomada de tempo, sem aquele habitual enrosco das primeiras voltas. Senti que o kart estava veloz e na mão. Porém, depois de três voltas sem nada de tráfego, no meio da reta oposta ouço um forte estalo e uma ardência embaixo do braço. O cabo do acelerador arrebentou e levei uma chicoteada. Ardeu pra cacete, mas ignorei totalmente isso pra parar e trocar de kart. Completei meia volta com o novo kart, porque a tomada de tempo tinha acabado. Quando o fiscal de pista me chamou pra pole, vibrei muito, mas com pulga atrás da orelha porque aparentemente aquele kart não estava tão bom. Com pneus frios, consegui me manter na liderança após a largada (o grid “trenzinho” ajuda nessa hora). As primeiras voltas foram no fio da navalha, com o M URÂNIA muito perto e sedento pela ultrapassagem. Mas depois de algumas voltas, consegui abrir uma boa vantagem, e aí foi administrar a liderança. O segundo kart não estava tão bom quanto o primeiro, mas acertei a mão na pista, errando muito pouco e fazendo voltas constantes e velozes. O resultado foi um hat-trick que empolgou e me deixou novamente na disputa pelo campeonato! E um hematoma enorme pelo cabo estourado! E bóra buscar o C CASTILHO! haha

02 M URÂNIA (+15.091)

então, minha corrida teve emoção apenas nos primeiros 10 minutos. na classificação é sempre aquele drama, tento ser o mais rápido possível mas sem ter a menor noção dos adversários. fui o terceiro a ser chamado pro grid e fiquei felizão pq o C CASTILHO ficou pra trás. haha na largada, colei no F TULLIO e consegui ultrapassa-lo no curvão, ainda na primeira volta. dae fui à caça do líder F SOUZA mas percebia q ele se distanciava um pouco mais a cada volta até q ele cometeu um erro e me aproximei bastante. me animei e taws, mas em vão, ñ tinha jeito... o cara foi embora e eu desanimei um pouco. o pessoal atrás tava distante e fiquei até o fim da corrida sozinho. na última volta tirei o pé total pq já tava cansado pra caraleo e só garanti a segunda colocação. pontos importantes! vamo q vamo! consegui 2 segundos em SJP e preciso vencer a última do ano nessa pista!

03 C CASTILHO (+16.038)

Pois é, quebraram minha hegemonia e a do Vettel também. Larguei em quarto, atrás do M URÂNIA. Escapei bem, mas como os carros que estavam na frente estavam mais lentos, fui para o lado de fora da pista. Me ferrei. Dois me passaram, caí para sexto. Bati a mão no volante, xinguei, e consegui recuperar a posição depois de algumas voltas. Alcancei o terceiro posto brigando muito com o F TULLIO (de novo!) e aí aconteceu algo extraordinário. Na reta dos boxes, fiquei no meio dele e de outro (não sei quem). Meu kart estava de lado, deslizando na pista como um belo exemplar daqueles carrinhos de bate-bate. Na raça, consegui me manter na pista e abri um pouco do quarto colocado. Não consegui chegar perto do M URÂNIA, tampouco do F SOUZA, que usou bem o kers acumulado nas últimas três etapas. Não foi uma boa corrida, mas ao menos garanti o pódio e mais alguns pontinhos.

04 F TULLIO (+17.917)

05 R SERENATO (+18.901)

Essa corrida foi particularmente frustrante para mim, desde o qualify. Esperava largar no mínimo em terceiro mas sai em sexto. Durante a corrida cheguei a andar em terceiro, devido erros dos adversário, mas os dois me ultrapassaram em algumas voltas, logicamente não cedi as posições com muita facilidade. Meu kart estava bom de reta mas muito ruim de curvas, não sei se eram pneus velhos ou muito calibrados. Enfim, precisava de uma boa colocação para subir no campeonato mas agora ficou tudo mais difícil.

06 B STOCK (+22.220)

Depois do fracasso da 3ª etapa do Go Kart, em SJP, fui decidido a ter um bom resultado, porém o circuito de São José dos Pinhais ainda é difícil para mim. Não fiz uma classificação muito boa (creio que quinto), mas larguei bem, ultrapassando uns dois pilotos. Como eu disse, essa pista ainda é um desafio para mim e não consegui andar no limite. Isto me custou, já na primeira volta, as posições que conquistei na largada e mais uma. Fiquei em sexto e daí para frente foi apenas uma corrida solitária. Eu até via o quinto colocado, alguns metros à frente, mas essa distância permaneceu praticamente a mesma quase toda corrida. No final eu consegui me aproximar, mas não foi o suficiente. Pelo menos essa corrida serviu para eu aprender mais as manhas da pista.

07 A GRÉGOR (+ 1 VOLTA)

08 B RABELO (+ 2 VOLTAS)

A classificação do Go Kart 2011 após a quarta etapa é a seguinte:

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2011: 4º etapa

2011-06-20T13:00:00.006-03:00

Alô, amigos da rede grobo, paladinos da velocidade, profissionais do kart amador... eis a quarta etapa do Go Kart 2011, novamente na traiçoeira pista de SJP. Em meio aos pinheirais, já estamos na segunda metade da temporada e a pergunta continua: quem conseguirá acabar com a série de vitórias de Cristiano Féttel Castilho?

E seguindo as homenagens aos grandes campeões mundiais, a quarta disputa leva o nome de Alberto Ascari, o italiano bicampeão mundial em 52-53 pela Ferrari tornou-se o primeiro grande ídolo tiffosi na F1. Ascari morreu quando testava um carro esportivo em Monza, numa curva que ganhou seu nome e o Galvão Bueno gosta de citar: Variante Ascari. Na foto ao lado, Ascari em ação na atual saída do túnel de Mônaco, em 1950.

09 de julho, sábado, às 16h!
GP ALBERTO ASCARI no Kartódromo SJP!
(página do evento no facebook)

15h20: todos no kartódromo.
15h30: pgto kartódromo (r$70,00)
15h50: visita estratégica ao banheiro
16h00: tomada de tempo
▀▄▀▄16h05: largada!▀▄▀▄

atenção 1: enfim karts reformados!!!
atenção 2: conheça o traçado.
atenção 3: para chegar no Kartódromo SJP.

Go Kart!

C Castilho engata terceira vitória seguida, atormenta os adversários e dispara como favorito

2011-05-31T21:12:00.002-03:00

O GP Jim Clark marcava a estréia do travado Kartódromo SJP na temporada 2011 e alimentava as esperanças de retirar C Castilho do trono do campeonato. O alvo dos adversários e o total centro das atenções não poderia deixar de ser o vencedor das duas primeiras etapas. O clima todos contra um não fez diferença e a terceira pole position consecutiva aconteceu naturalmente. Porém, um certo intruso de pouca idade e peso, vestindo um macacão azul apareceu para perturbá-lo. E até conseguiu, mas também atrapalhou todos os outros. E, apesar dos esforços de M Urânia - que liderou metade da prova -, o primeiro a ver a bandeirada final foi, de novo, o você-sabe-quem.

Abaixo, comentários dos pilotos, a intromissão do moleque de azul, o resultado da corrida e a classificação geral do campeonato.

1 C CASTILHO (20:40.777)

A volta da pole foi no limite. Fiz a última curva de lado, passei a uns 2 centímetros da barreira de pneus, mas deu certo. O molequemalucodemacacãoazul estava estriquinado. Na primeira curva depois da largada, jogou o kart pra cima de mim como se não houvesse o amanhã. Tipo o Hamilton por esses dias. O M Urânia também chegou, nos esbarramos, ele passou e chegou a abrir um pouco. Retomei a concentração, cheguei e brigamos por umas três voltas. Tomei um XIS, verdade... mas ninguém viu, haha. Na entrada da reta oposta, coloquei por dentro. E aí, amigo, não tinha como. Consegui abrir uns 2 segundos e mantive a diferença até o final da corrida. "Não tem nada definido ainda. Estamos só na metade do campeonato", disse eu, em entrevista à revista AutoSpeed.

2 M URÂNIA (+ 1.552)

Na classificação, apesar do erro no curvão me jogar na barreira de pneus, fiz uma volta limpa e consegui largar em segundo, logo atrás do C Castilho. Na largada o molequinho de azul me passou e na última curva antes da reta de largada, dividiu a curva com o C Féttel Castilho e os dois se perderam. Assumi a ponta vibrando pra caraleo! Fiquei na frente até a metade da prova, vendo o Cris Féttel Castilho se aproximar. Ele encostou e tentou me passar na última curva do traçado, mas LEVOU UM XIS HISTÓRICO haahuauha depois de defender a posição por algumas voltas, o Seb Castilho me passou na reta oposta e aí não teve jeito de buscar aquela RBR... "Na próxima os dois vão pra brita, mas esse cara não me passa mais". HAHA

3 R SERENATO (+ 9.796)

4 F SOUZA (+ 15.260)

Na tomada de tempo não consegui uma volta limpa e larguei apenas em 6º. Consegui me recuperar um pouco na largada, ganhando uma posição. Depois que o moleque de azul se atrapalhou todo e rodou na entrada da reta, consegui segurar o kart e desviar do acidente, ganhando mais duas posições. Na 3º colocação, acompanhei os líderes por boa parte da prova, mas sem conseguir alcançá-los. Na tentativa de melhorar os tempos pra me aproximar, tive que andar no limite. Como meu kart não tinha um bom ajuste pra curvas de alta (haha), não consegui me acertar no curvão depois da reta oposta. Então, lá pela metade da prova rodei naquele ponto, perdendo a 3ª posição. Depois disso foi uma corrida solitária, entre o 3º e 5º. Pela terceira vez no campeonato terminei em 4º... tem que ver isso aí! Quando sair essa zica, só vai dar 1º! E bóra caçar o C Castilho!

5 F TULLIO (+ 24.817)

6 J SALVADORI (+ 34.922)

Pista sinistra + noite + brita na pista + viseira riscada = loucura. Maldito muleque de azul. O J Gabriel tava correndo de costas, por isso a dor das britas! Bem louca essa pista, hein, caraca!

7 J GABRIEL (+ 1 volta)

Nas primeiras voltas eu ainda não tinha rodado, um pessoal já tinha se complicado e tudo o que eu pensava era "se eu não errar fico na frente deles, se eu não errar fico na frente deles..." Até que eu errei e, quando ia sair da pista, lá estava o moleque de azul, parado, com problemas. Dei uma senhora porrada no kart dele, o quê me deixou feliz, pq se ele não estivesse lá, eu ia sair da pista, bater e tale coisa... bendito moleque de azul! haha O resto da corrida foi muito aprendizado, pista travadona, luz ruim, viseira riscada, pessoal rodando... Galvão Bueno diria: Que corrida, amigo! Fora isso, o maior problema foram as pedrinhas da brita, que lascaram minhas costas!

8 E MORENO (+ 2 voltas)

9 B STOCK (+ 4 voltas)

Maldito muleque de azul. Tive problemas com ele, mais do que todos. Já na largada deu pra ver que para o muleque de azul não existia amanhã mesmo. Eu larguei em quarto e ele em terceiro. Como ele vinha por fora e eu havia largado melhor, iria ultrapassá-lo na primeira curva. Mas ele me fechou sem tomar conhecimento da minha existência, tive que frear pra não bater no maluco. E no fatídico acidente com o C Castilho, já comentado, eu bati de frente com ele. Não tinha o quê fazer, eu estava na única trajetória possível da curva. A batida foi muito forte e eu machuquei o joelho no volante, o quê acabou com minha concentração. Pensei em parar, mas segui devagar enquanto todo mundo me passava. Depois de umas voltas com muita dor, comecei a esboçar uma recuperação, ultrapassei dois pilotos, mas a falta de concentração fez eu rodar no curvão. Daí para frente foi apenas tentativa de treinar para a próxima corrida. Até que meu kart parou de funcionar. Quando desci do carro vi que a solda que junta a proteçao de metal ao chassi do kart quebrou com o impacto! Na próxima estarei brigando pelo primeiro lugar! Cristiano Castilho que se cuide.

A classificação após a terceira etapa ainda não contabiliza o descarte do pior resultado.

A partir da próxima etapa, metade exata da temporada, a classificação contabilizará o descarte do pior resultado.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2011: 3º etapa

2011-05-26T12:45:00.002-03:00

Alô alô fãs da velocidade, é chegada a terceira vez de cortar o vento a bordo de nossos amados karts. Alguém consegue vencer Cris Castilho?

E seguindo as homenagens aos grandes campeões mundiais, a terceira etapa leva o nome do escocês bicampeão mundial de F1 (63-65) James Clark Jr, mais conhecido como Jim Clark.

Um mito, gênio da raça, talvez o maior piloto de velocidade pura, com conhecimentos técnicos limitadíssimos, mas um dom absurdo para velocidade (um de nós, eu diria, mas no superlativo). Grande parceiro de Colin Chapman, venceu os dois primeiros títulos da história da lendária equipe Lotus.

11 de junho, sábado, às 18h30!
GP JIM CLARK no Kartódromo SJP!
página do evento no facebook.

17h20: todos no kartódromo.
17h30: pgto kartódromo (r$70,00)
17h50: visita estratégica ao banheiro
18h30: tomada de tempo
▀▄▀▄18h35: largada!▀▄▀▄

atenção 1: enfim karts reformados!!!
atenção 2: conheça o traçado
atenção 3: para chegar no Kartódromo SJP

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Cris Castilho vence outra e encaminha bicampeonato

2011-04-22T22:11:00.001-03:00

Numa corrida de muitas ausências - apenas 9 pilotos presentes -, C Castilho dominou os concorrentes logo na tomada de tempo e fez sua sexta pole position na história da categoria, isolando-se como maior pole do Go Kart. Durante a prova, passado o sufoco inicial, conduziu seu kart com tranquilidade até a linha de chegada. A única ameaça foi B Stock, que mantinha bom ritmo - fez a melhor volta, inclusive - mas perdeu-se nos retardatários. Outro destaque foi R Serenato, logo em sua estréia na categoria conseguiu a terceira colocação.

Logo abaixo os comentários dos pilotos, o resultado da corrida e a classificação geral do campeonato.

01 C CASTILHO (20:38.901)

A corrida foi bizarra por conta de todos aqueles retardatários estranhos, haha. Ainda bem que não tive nenhum problema, negociei bem as ultrapassagens. E não sei se foi impressão minha, mas parece que trocaram os pneus dos karts. O meu estava redondinho nas curvas. Pude abusar em algumas, até, sem medo de rodopiar. Correr isolado é uma faca de dois gumes: é tranquilo porque não há pressão, mas ao mesmo tempo o ritmo da corrida fica inconstante e a concentração diminui. Talvez por isso minha volta rápida tão alta... 1min04. Já tô pensando em SJP!

02 B STOCK (+ 7.180)

Minha corrida foi meio chata porque passei a maior parte do tempo disputando com quem eu não conhecia (culpa das ausências). Já na tomada de tempo tive problemas com os pilotos lentos e não consegui fazer um bom tempo. Na largada eu demorei pra arrancar porque tinha um fiscal dentro da pista qdo apagaram-se as luzes. Ô incompetência desse pessoal da Raceland! Bandeira azul para retardatários não existe! Por causa disso tive problemas nas ultrapassagens. Quase todos os retardatários eu encontrei em pontos ruins de ultrapassagem. Fora isso, meu kart estava ótimo e consegui fazer a melhor volta novamente. Espero não botar tudo a perder em SJP!

03 R SERENATO (+ 18.850)

Eu estava bastante ansioso pois nunca tinha corrido no Raceland, não fiz um qualify que esperava e larguei em oitavo. O kart que estava na minha frente teve problema na largada e isso me prejudicou, pois deram a largada com o fiscal ainda na pista e em frente ao meu kart... perdi de cara três posições e cruzei a primeira volta em 11º. Fiz uma boa corrida de recuperação e cheguei em 5º (3º contando apenas os pilotos do Go Kart). Considerando que era minha primeira corrida naquela pista, sai no 'bolo', perdi tempo na largada, fiz corrida de recuperação e cheguei apenas 18s atrás do primeiro (na média tomei menos de 1s por volta) acho que minha corrida de estréia foi muito boa!!!

04 F SOUZA (+ 33.879)

05 J SALVADORI (+ 44.655)

06 M URÂNIA (+ 48.186)

pra começar meu relato: furou o pneu do meu kart! haha Algo totalmente inusitado, mas aconteceu. Me classifiquei bem na segunda fila e na largada assumi a segunda posição, mas ainda na primeira volta perdi umas 3 posições. E mais algumas na segunda volta... Alguma coisa estava errada e eu comecei a ficar puto. De repente senti uma vibração um pouco maior e percebi q o pneu dianteiro direito formou uma 'barriga' pra dentro, por um momento achei q o pneu estivesse caindo haha Aí encostei o kart e vi um rasgo gigante. Então saí correndo pra pegar um reserva. A partir daí a corrida começou de verdade e ultrapassei uns 10 karts, eu acho. No finalzinho ultrapassei três karts numa única curva, de uma vez só, e vibrei com o punho cerrado. Sangue nos olhos total! Mas já era sem tempo e cheguei apenas em sexto. Desse jeito o título de 2011 é praticamente impossível.

07 E MORENO (+ 1 volta)

08 J GABRIEL (+ 16.506)

09 Mi URÂNIA (+ 51.376)

A classificação do Go Kart 2011 após a segunda etapa é a seguinte:

SJP, aguarde-nos!

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2011: 2º etapa

2011-03-16T08:48:00.006-03:00

Senhores da adrenalina, viscerais velocistas do apocalipse... segunda etapa do Go Kart 2011!

Seguindo as homenagens aos grandes campeões mundiais, a segunda etapa leva o nome do inglês bicampeão mundial de F1 (62-68) Norman Graham Hill, pai do campeão de 1996, Damon Hill.

2º etapa: GP Graham Hill
16 de abril, sábado, às 18h!
RACELAND!

17h20: todos no kartódromo.
17h30: análise do clima na pista.
17h40: pgto kartódromo.
17h50: visita estratégica ao banheiro.
18h00: tomada de tempo.
▀▄▀▄18h05: largada!▀▄▀▄

atenção 1: há vagas no grid, inscreva-se!
atenção 2: quem ñ levou a grana da inscrição, favor levar r$23.
atenção 3: conheça a pista
atenção 4: fique empolgado
atenção 5: aprenda como chegar na raceland
atenção 6: evento fechado no dia 09/04, então corrida transferida para o dia 16.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Cris Castilho começa 2011 como terminou 2010: líder do campeonato

2011-02-22T19:41:00.004-03:00

Após uma temporada árdua, com disputas fortes e briga pelo top 3 até a última curva, 2011 começou com novas regras e apenas uma idéia na cabeça dos pilotos: arriscar ultrapassagens. Pois a possibilidade do descarte do pior resultado, diminui a pressão por erros e aumenta a ousadia das ultrapassagens. É uma asa-móvel de pobre.

Diante desse cenário e com alguns novos pilotos, o grid de largada teve um velho conhecido na ponta. C Castilho conquistou sua quinta pole position na história do Go Kart.

Segue ordem para a largada:

Abaixo, comentários dos pilotos e o resultado final da corrida:

01 C CASTILHO (20:30.966)

A etapa estava emocionante mesmo antes de começar. Perdi a noção do tempo na lanchonete até ouvir alguém chamando. Olhei para a pista e a etapa anterior já tinha acabado. TENSO! Saí como um Katayama bêbado e nem vi a poça d'água na minha frente. Caí como um pato, óculos foi parar longe, calça suja e dor nas ancas. Mas fui em frente.

Sentei no kart e ele não queria pegar. Pegou, morreu. Não poderia tirar o pé do acelerador em nenhum momento, sob o risco de ficar na pista. E foi o que fiz. Fiz a pole, o kart morreu de novo e os camaradas queriam trocá-lo. "Nem a pau!". Fiquei acelerando até a hora da largada.

Me surpreendi com o B Stock ao meu lado. E mais ainda quando ele assumiu a ponta. Meu kart estava bom de reta, e o ultrapassei antes da parabólica.

Depois daí - desde a primeira até a última volta -, foi uma briga fenomenal com F Tullio - a quem dou os parabéns. Trocávamos de posição praticamente todas as voltas. Ele me passava no miolo, eu dava o troco na reta. Isso até a bandeirada final.

Foi extremamente cansativo, mas incrível. O Go Kart 2011 começou bem!

02 F TULLIO (+0.287)

Boas moçada! Enfim estou deixando meu depoimento sobre a primeira etapa. E que etapa! Emocionante desde a tomada de tempo, onde não consegui pegar uma só vez a pista livre, e me surpreendi quando larguei na terceira posição.

Depois não tem nem o quê falar, principalmente na disputa com o C Castilho, que no meu ponto de vista além de ter ganhado a prova fez uma corrida limpa e agressiva, que desde a primeira volta até a última fomos trocando de posição.

Todas as ultrapassagens feitas na saída do miolo. Mas agora eu sei o quê o C Castilho estava fazendo lá fora da pista: ele foi buscar naftalina para jogar no tanque.rsrsrs O Kart do cara parecia um dragster no final da reta oposta!

03 B STOCK (+16.137)

Melhor corrida do Go Kart!

Assumi a ponta no começo, mas depois errei e passei 15 voltas em uma árdua disputa com o F Souza e M Urânia pelo terceiro lugar até a bandeirada final.

E, na raceland, desde o ano passado, eles não mostram mais bandeira branca pra sinalizar a última volta. Uma pena.

Minhas costas e braços estão em frangalhos... cicatrizes de guerra. hehehe mas valem a pena, que todas as corridas sejam assim!

04 F SOUZA (+16.534)

A corrida valeu pela disputa com B Stock e M Urânia! Na tomada de tempo, não consegui em nenhuma volta pista livre pra fazer um bom tempo. O saldo foi largar em 6º.

Consegui arrancar bem na largada, mas fiquei preso pelo M Urânia e não ultrapasssei ninguém. Nas 2 primeiras voltas travei uma bela disputa com T Castilho, conseguindo ultrapassá-lo. Nisso, C Castilho e F Tullio dispararam na frente, seguidos, a uma boa distância, por B Stock e M Urânia.

E aí foi uma disputa animal pelo 3º lugar, com muitas trocas de posição (ui!), toques e escapadas para a grama/zebras. No fim, o kart de B Stock estava melhor nas retas e ele conseguiu uma vantagem, inclusive fazendo a melhor volta da prova. O jeito foi segurar M Urânia, que estava com sangue nos olhos, no final da corrida. Torci muito pela chuva, pois na corrida anterior andei muito bem com pista molhada. Mas só vieram alguns pingos.

Ganhar 2 posições e terminar com o 4º lugar foi de ótimo tamanho, pro atual nível de igualdade da categoria. O saldo foi alguns pontos, hematomas e dores pelo corpo. Uma corridaça com muita lealdade nas disputas por posição!

05 M URÂNIA (+16.719)

Confesso certa decepção pelo 5º lugar, apesar da emoção da prova, visto que pretendo ser campeão dessa porra. haha Porém, pra condição que o kart oferecia, até que briguei bonito.

Larguei em 4º, logo atrás do B Stock e percebi nitidamente que ele bobeou no apagar das luzes, tanto que tive q tirar o kart pro meio pra não bater na traseira dele, e, por sorte, com essa manobra evitei q o F Souza me ultrapassasse.

Fiquei fechando a porta do F Souza por algumas curvas, até que na saída do miolo consegui me distanciar um pouco enquanto ele defendia a 5º posição. Mas nessa altura os três primeiros já tinham vazado na minha frente e seria impossível brigar pela vitória.

F Souza forçou o ritmo e em poucas voltas me alcançou, começamos a brigar pela posição, sem bloqueios sujos mas também sem amaciar, enquanto os 3 primeiros se mantinham próximos um do outro.

Eis que de repente surge B Stock muito próximo, tomei um susto quando percebi que nos aproximamos dele tão rapidamente (ele errou e eu nem vi). E aí começou uma super corrida.

B Stock era nitidamente mais rápido nas retas, seguido em velocidade final pelo F Souza e só depois pelo meu kart. Mas eu estava um pouco melhor no miolo e conseguia acompanhá-los pra me manter próximo na base do vácuo. Em alguns momentos perdia contato, mas logo me aproximava de novo em alguma disputa mais ríspida entre os 2.

Trocamos de posição em absolutamente todas as voltas, com profissionalismo, sem que perdessemos tempo com fechadas ou trombadas, mantendo, dessa maneira, distância constante para o primeiro pelotão. E eu torcendo pra chuva cair forte e embaralhar a corrida, mas a água não passou de gotículas...

Fiquei com certa raiva na última volta, pois não houve bandeira branca e eu não percebi que era o último giro. Estava absolutamente grudado no F Souza desde o miolo e não forcei ultrapassagem porque pensei que houvesse mais voltas.

Puto por um lado, feliz por outro. Há muito o quê acontecer no campeonato até dezembro!

06 J SALVADORI (+ 42.542)

E aí, galera! Como novato no Go kart e estreante no Raceland, foi tudo muito louco mesmo! Massa pra caramba! Vamos lá, quando peguei meu kart tive um breve desespero quando apertava o acelerador e ele não saia do lugar. Tive uma "leve" ajuda de um parceiro que estava atrás de mim e me empurrou, HAHA. (depois fiquei sabendo que na outra corrida o pneu do meu kart saiu/quebrou, ou algo do gênero, pelo que falaram e pelo que vi (um cara levando um pneu uma roda na mão).

A largava foi interessante, consegui manter a posição, mas pelo que lembro nessa mesma volta na reta oposta já fui meio que jogado pra grama por uma dupla que lutava por posição, até tentei gritar, haha mas em vão, só dei uma freada e uma aparada na grama.

A 3º volta foi a pior, pois rodei na entrada do miolo e o A Gregor bateu forte contra meu kart já virado na pista. O resto da corrida foi só desgaste e tentativas de acertar o miolo.

Fiquei umas boas voltas atrás do A Gregor (looooonge), até que decidi me concentrar mais e consegui ultrapassá-lo na reta dos boxes, após fazer o melhor (e único hehe) "s" bom.

No fim, pelo que lembro ultrapassei T Castilho ou O Cesar, mas não durou muito pois errei novamente no miolo. A última volta foi a melhor parte da corrida pra mim, após ver o duelo (muito bom por sinal) de T Castilho e O Cesar, consegui ultrapassá-los na reta oposta chegando em 6º.

Gostei muito mesmo dessa corrida!

07 T CASTILHO (+ 43.076)

08 O CESAR (+ 43.887)

09 A GREGOR (+ 45.715)

10 J GABRIEL (+1 VOLTA)

Minha primeira corrida em autódromo, segunda na vida de Kart. Logo, o penúltimo lugar não foi surpresa! Corri sozinho quase todo o tempo, ultrapassei o J Salvadori no começo, quando ele rodou, mas não demorou muito para que eu fosse ultrapassado por ele novamente.

Daí em diante foram 15 voltas de muito aprendizado, tentando arrumar o traçado, conhecer a pista e as manhas do kart.

O quê vi do resto da corrida foi que a briga pelo 3° lugar estava sensacional (quando eles me passaram pra dar 1 volta... hahaha), até freei na reta dos boxes para não atrapalhar a saga deles, para depois tentar acompanhá-los o máximo de voltas possível procurando seguir o mesmo traçado, plano que só durou até o MALDITO miolo, onde eu não acertei em nenhuma volta a entrada (logo tive dificuldades pra acertar o resto dele e a saída)!

Sou a Hispania do Go kart, mas fiquei feliz porque é irado correr. Correndo e aprendendo, esse é o lema da minha temporada! Até a próxima moçad's!

A classificação do Go Kart 2011 após a primeira etapa é a seguinte:

Em abril, mais velocidade!

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2011: 1º etapa

2011-02-10T23:45:00.001-02:00

Amantes da velocidade, senhores da adrenalina... é a hora de mostrar o lado negro da força, o momento de deixar o cisne branco morrer dentro de você, encarnar o Senna e debulhar os adversários!

É o início da quarta temporada do Go Kart! Aqui o coração bate em km/h!

E em 2011, o Go Kart fará homenagens aos maiores campeões mundiais. A primeira etapa leva o nome do finlandês Mika Hakkinen, bicampeão em 98-99. HORA DE ACELERAR, AMIGOS!

1º etapa: GP Hakkinen
12 de fevereiro, sábado, às 16h!
RACELAND!
.
15h20: todos no kartódromo.
15h30: pgto tx de inscrição
15h40: pgto kartódromo
15h50: visita estratégica ao banheiro
16h00: tomada de tempo
▀▄▀▄16h05: largada!▀▄▀▄
.
atenção 1: lembre-se de levar r$23 da inscrição.
atenção 2: quem não pagar a tx de inscrição, infelizmente não corre.
atenção 3: conheça a pista
atenção 4: fique empolgado
atenção 5: aprenda como chegar

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2011: Regulamento

2011-01-21T01:04:00.006-02:00

1. CALENDÁRIO

O Campeonato Mundial Brasileiro de Kart Amador de Curitiba, o GO KART, será composto por SETE ETAPAS - quatro provas serão disputadas na Raceland International e três no Kartódromo de São José dos Pinhais (SJP). As datas abaixo são passíveis de alteração, com aviso prévio. Para nomear os GPs, o Go Kart continua homenagenando os campeões mundiais de F1.

12/02 GP Mika Hakkinen > Raceland
16/04 GP Graham Hill > Raceland
11/06 GP Jim Clark > SJP
09/07 GP Alberto Ascari > SJP
13/08 GP Niki Lauda > SJP
08/10 GP Jackie Stewart > Raceland
10/12 GP Jack Brabham > Raceland

Massa e Alonso testando novos modelos para o Go Kart.

2. ETAPAS

2.1 TOMADA DE TEMPO E LARGADA

A tomada de tempo será disputada por todos os pilotos ao mesmo tempo. E será estabelecido, conforme performance individual, medida em telemetria, o grid para a largada das provas. Cada piloto deverá largar na posição que obteve na tomada de tempo: o mais rápido largará em 1º, o 2º mais rápido em seguida e assim sucessivamente. Alinharão todos os pilotos para disputarem a corrida e não haverá punição para os ausentes.

2.2 CORRIDA

Quem completar a prova em menos tempo é o vencedor. Oh, não me diga! O piloto que sofrer advertência (bandeira branca-preta e o nº do kart) perderá 3 ptos na etapa disputada, cada vez que for assim advertido. O piloto que sofrer Stop & Go (forçado a entrar nos boxes para se acalmar) ou for desclassificado (bandeira preta e o nº do kart) perderá 5 ptos.

A tabulação de resultados por prova será baseada na soma dos pontos obtidos por cada piloto na corrida, deduzindo-se o pior resultado em corrida da temporada (descarte), além dos pontos das penalizações e/ou somando as bonificações. Vale ressaltar que o descarte será considerado apenas para o resultado final da corrida, não serão descartadas penalizações ou bonificações.

Assim, a classificação final para premiação do GO KART será a somatória dos pontos obtidos pelos pilotos ao longo das 7 etapas, menos o descarte. Mediante pagamento da taxa de inscrição, serão premiados com troféus do campeonato os 3 primeiros colocados, com medalhas especiais do 4º ao 10º colocados e com medalhas de honra ao mérito aos outros competidores.

3. CRITÉRIOS DE DESEMPATE

1º Maior número de vitórias. / 2º Melhores colocações nas Etapas. / 3º Maior número de Pole Positions. / 4º Maior número de Fast Laps. / 5º Maior número de Corridas. / 6º Par ou Ímpar (hahahahaha)

4. PONTUAÇÃO

4.1 ETAPAS

01º lugar: 30 Pontos
02º lugar: 26 Pontos
03º lugar: 24 Pontos
04º lugar: 22 Pontos
05º lugar: 20 Pontos
06º lugar: 18 Pontos
07º lugar: 16 Pontos
08º lugar: 14 Pontos
09º lugar: 12 Pontos
10º lugar: 10 Pontos
11º lugar: 08 Pontos
12º lugar: 06 Pontos
13º lugar: 04 Pontos
14º lugar: 02 Pontos
15º lugar: 01 Ponto

4.2 PONTOS EXTRAS

Pole Position: 02 Pontos
Fast Lap: 02 Pontos
Advertência: -03 Pontos
Stop & Go: -05 Pontos
Desclassificação: -05 Pontos

5. TAXA DE INSCRIÇÃO

A taxa de inscrição será totalmente revertida em premiação e, além de fortalecer o vínculo piloto-campeonato, tornará o Go Kart competitivo até o final com a permanência de todos os pilotos no grid. A taxa de inscrição para o Go Kart 2011 é de R$23,00 por piloto, destinados à compra de:

troféu campeão: R$50,00*
troféu vice-campeão: R$45,00*
troféu 3º colocado: R$40,00*
desc troféus à vista: R$13,50
medalhas corrida: 35 x R$4,00* = R$157,50
medalhas temporada: 12 x R$5,00* = R$60,00
total: R$339,00** total por piloto: R$22,60** (ou seja, r$23,00)

(*valores estimados)
(**sem etiquetas, sobraram algumas desde o campeonato 2009)

Caso alguém desista do campeonato ou algum piloto falte nas provas na Raceland, obviamente abrirá vaga no grid para competidores extra-campeonato. Sendo da vontade do novo competidor contar pontos para o campeonato, será cobrada taxa de inscrição proporcional ao número de etapas que este novo competidor participar.

Importante: somente teremos vagas extras no grid da Raceland. Em SJP, não abriremos vagas extra-campeonato, pela precariedade dos karts. Se alguém faltar, correremos apenas entre os pilotos do campeonato.

Para o competidor que substituir algum piloto em todo o restante do campeonato, será cobrada uma taxa proporcional ao número de provas, com arredondamento para cima. Se para o campeonato todo a taxa é de R$23,00, cada prova corresponde à R$3,28, mas nesse caso será R$3,50 por prova restante, revertida em premiação.

Para os pilotos que substituem eventualmente outros pilotos, mas não conseguem vagas para disputar todo o campeonato, também há possibilidade de tabular os pontos para o campeonato, pois se completarem o grid em 3 ou 4 ocasiões, já podem marcar pontos suficientes para uma posição interessante na tabela geral do Go Kart. Assim, será cobrada uma taxa um pouco maior, r$5,00 por prova, também revertida em premiação.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Debaixo de forte chuva, W Petla vence última corrida do ano e Cris Castilho é campeão!

2010-12-05T23:15:00.003-02:00

Menos de 30 minutos para a largada e o tempo escuro confirmava a previsão do tempo. Uma garoa fina deu sinal verde para o quê viria a ser uma baita chuva.

A tomada de tempo definiu F Souza como pole position e, entre os principais postulantes ao título, C Castilho largou na segunda fila e M Urânia na nona e última posição.

Durante a corrida o pedal de freio tornou-se traiçoeiro. E, naquele aguaceiro, a pista estava com vários pontos de alagamento e deveras escorregadia. O cenário perfeito para rodadas, rodadas e rodadas.

Nessas condições terríveis, quem se deu bem foi W Petla, que sustentou a ponta na briga com B Stock - que andou bem mas sucumbiu à pressão das últimas voltas e terminou em quarto. W Petla venceu a corrida, liderando F Souza, C Castilho, B Stock e, completando o pódio, C Figueiredo, seguido de perto por F Tullio, M Silva e D Ruiz. Bem atrás, M Urânia amargava uma corrida desastrosa na última posição.

M Urânia, candidato ao título, duas voltas atrás dos líderes.

Com os resultados, C Castilho garantiu o título da temporada 2010 do Go Kart, o Campeonato Mundial Brasileiro de Kart Amador de Curitiba. Apesar de não vencer corridas no ano, ficou em segundo nas três primeiras corridas do ano e mostrou-se competitivo para ficar bem colocado no restante da temporada. Parabéns ao grande campeão!

F Souza em terceiro: troféu garantido.

W Petla (4), M Urânia (2), C Castilho (1) e F Souza (3). Wi Petla (5) estava em viagem. [foto de B Stock]

Campeão de 2009, W Petla entrega o troféu para C Castilho. [foto de B Stock]

Acompanhe as novidades do Go Kart 2011 na comunidade da categoria ou aqui no blog. Em breve atualizações sobre novas regras e calendário para a quarta temporada.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart on fire in the rain!?

2010-12-02T01:15:00.007-02:00

Alô, amigos da Rede Grobo. Voltamos em definitivo para escrever algumas baboseiras antes da grande decisão da temporada 2010 do Go Kart Curitiba. A Raceland recebe os velocistas do apocalipse no mesmo final de semana que o Autódromo de Curitiba abriga a última etapa da Stock Car. São duas corridas decisivas separadas por menos de 50m. No domingo, quatro pilotos disputam o título da Stock Car. No sábado, cinco pilotos lutam pelo campeonato no Go Kart. Cenário muito parecido ao da F1, até mais equilibrado.

AS DISPUTAS

Cinco pilotos ainda mantém chances de título na última etapa do Go Kart 2010. E os três primeiros ganharão troféus como prêmio. W Petla e F Souza, com menos possibilidades, buscam o bicampeonato com 82 e 86 pontos, respectivamente. Wi Petla, o rookie do ano, aparece bem na tabela com 90 pontos e ainda sonha com o título. Porém, a briga direta por um lugar na Champs Gallery deve ficar mesmo entre os dois primeiros, separados por míseros 3 pontos estão C Castilho (102 ptos) e M Urânia (105 ptos).

A disputa pela vaga no Top 7 do campeonato garante emoção para seis pilotos. Demonstrando o equilíbrio das disputas do Go Kart, T Castilho, F Santarosa, C Figueiredo, B Stock, F Tullio e D Ruiz brigam pelas medalhas maiores. Mas a briga pelo Top 10 também é intensa, pois M Silva e H Gêrê estão próximos e tem totais condições de subir na tabela.

C Castilho e M Urânia: quem será o campeão?

PREVISÃO DO TEMPO

A quantidade de disputas e a velocidade já garantem adrenalina, mas o clima de Curitiba promete apimentar ainda mais a decisão. O "climatempo", o "CPTEC", o "Simepar" e até o "Weather Channel" prevêem pancadas de chuva durante todo o sábado.

É hora de encarnar o Senna, amigos.

Go Kart 2010: decisão!

2010-11-24T12:10:00.002-02:00

GP MICHAEL SCHUMACHER
última etapa do Go Kart 2010

Raceland Internacional
04 de dezembro, sábado, às 16h!
Confirme presença!

chance para os novatos conhecerem o modus operandi da categoria. e, em caso positivo, disputar a temporada 2011!

15h20: todos no kartódromo.
15h30: pgto kartódromo (pagar antes fica mais barato)
15h40: pegar roupa, capacete, luvas e balaclava.
15h50: visita estratégica ao banheiro.
16h00: tomada de tempo.
16h05: largada!

atenção 1: disputa insana pelo título. dois pilotos com maiores chances, mas a disputa envolve os 5 primeiros da tabela.
atenção 2: disputa insana pelo terceiro posto, com direito a troféu!
atenção 3: disputa insana pelo sexta colocação no campeonato envolve MUITOS pilotos!

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2010: 5º etapa (cancelada)

2010-09-21T18:30:00.009-03:00

++++ETAPA CANCELADA POR DESENCONTRO DE DATAS++++

Reta final do campeonato, amigos.
Cinco pilotos na disputa pelo título!
Top 10 pegando fogo!
a-dre-na-li-na

GP JUAN MANUEL FANGIO
5º (penúltima) etapa do Go Kart 2010

Raceland
30 de outubro, sábadão, 16h.
Confirme presença/ausência!

15h20: todos no kartódromo.
15h40: pgto kartódromo (pagar antes fica r$75, depois r$78).
15h55: visita estratégica ao banheiro.
16h00: tomada de tempo.
16h05: largada!

importante: em virtude da chuva no sábado dia 02/10, a corrida no KSJP foi transferida e, seguindo o regulamento e o bom senso, correremos na Raceland. como toda remarcação, poderemos ter ausências. então, para que a corrida realmente aconteça, é necessário o mínimo de 10 pilotos confirmados. com até 09 pilotos, a prova será remarcada.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

M Urânia faz hat-trick e assume liderança do campeonato

2010-08-16T12:21:00.003-03:00

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2010: 4º etapa

2010-07-12T12:32:00.007-03:00

GP ALAIN MARIE PASCAL PROST
4º etapa do Go Kart 2010

Raceland Internacional
14 de agosto, sábado, às 15h30!
Confirme presença!

14h50: todos no kartódromo.
15h00: pgto kartódromo (pagar antes fica r$75, depois r$78)
15h10: pegar roupa, capacete, luvas e balaclava.
15h20: visita estratégica ao banheiro.
15h30: tomada de tempo.
15h35: largada!

atenção 1: pista, zebras e karts renovados.
atenção 2: segunda metade do campeonato!
atenção 3: aqui o filho chora e a mãe não vê!

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

W Petla vence e C Castilho mantém ponta da tabela

2010-06-20T12:13:00.001-03:00

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2010: 3º etapa

2010-05-18T11:22:00.007-03:00

GP AYRTON SENNA DA SILVA
3º etapa do Go Kart 2010

Raceland Internacional
12 de junho, sábadão, às 19h
Confirme presença!

18h20: todos no kartódromo.
18h40: pgto kartódromo (pagar antes fica r$75, depois r$78)
18h55: visita estratégica ao banheiro.
19h00: tomada de tempo.
19h05: largada!

atenção 1: jogos da COPA até 17h30, corrida às 19h.
atenção 2: pista, zebra e karts renovados.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

F Souza vence na última curva, mas C Castilho lidera campeonato.

2010-04-12T15:20:00.011-03:00

"Abrem-se as cortinas e começa o espetáculo", diria Fiori Gigliotti. Mas na Raceland a verdade é que o apagar das luzes vermelhas já foi suficiente. Uma corridaça, amigos da velocidade.

Os capacetes pareciam jaulas para as feras do Go Kart embaçarem as viseiras, numa busca desenfreada - literalmente - pela velocidade extrema. Pura insanidade sobre quatro rodas. E com os karts novos realmente tinindo, o cheiro da adrenalina pairava sobre o kartódromo.

Público de olho na agitação do paddock.*

C Castilho na pole position.**

Segue resultado final do GP Piquet, a segunda etapa do Go Kart 2010: F Souza negociou melhor a ultrapassagem num retardatário e ultrapassou C Castilho na última curva. Reparem no equilíbrio: seis pilotos separados por nove segundos.

Clima quente entre as feras do Go Kart!*

E a classificação atualizada do campeonato após duas etapas: Sem vitórias em 2010, mas com dois segundos e dois terceiros nas duas corridas, C Castilho e Wi Petla comandam a temporada. Seis pilotos brigando fervorosamente pelo título.

Confira abaixo um vídeo com o resumo da prova, numa edição espetacular (haha), trilha sonora supimpa e disputas quentes.

ve-lo-ci-da-de.

Terceira etapa em 12 de junho. Dia dos namorados velozes!

Fotos: (*) Rafael Castro e (**) Bianca Sobieray.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2010: 2º etapa

2010-03-29T11:36:00.005-03:00

GP NELSON PIQUET SOUTO MAIOR
2º etapa do Go Kart 2010

Raceland Internacional
10 de abril, sábadão, 16h30

16h00: todos no kartódromo.
16h10: pgto kartódromo (pagar antes fica r$75, depois r$78).
16h15: visita estratégica ao banheiro.
16h30: tomada de tempo.
16h35: largada!

atenção 1: pista e zebras reformadas.
atenção 2: KARTS NOVOS.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Marcelo Urânia acaba com hegemonia de Cris Castilho em SJP e vence primeira corrida do Go Kart 2010

2010-02-28T10:43:00.009-03:00

Quem acha que o Ano Novo começa em primeiro de janeiro, está enganado. Após o carnaval? Errado. O ano efetivamente começa junto da temporada do Go Kart. Se você pensa diferente, MORRA. Para quem é ofegante só pra respirar com VELOCIDADE, isso é fato. E a expectativa, obviamente, era enorme. Cadê 2010? Cadê o Go Kart?

O Brasil todo esperou o modorrento e tórrido janeiro ir embora, aguardou a insuportável primeira quinzena de fevereiro, até que, finalmente, chegou aquele sábado ensolarado de 20 de fevereiro. Enfim, era o início de 2010. Era o dia da primeira etapa do Campeonato Mundial Brasileiro de Kart Amador de Curitiba, o Go Kart.

Todos os amantes da velocidade, sanguináreos das pistas, trituradores de acelerador, estavam no Kartódromo Municipal de São José dos Pinhais, região metropolitana de Curitiba. Anteriormente marcada para Raceland, a primeira prova teve de ser realizada em SJP porque a pista ao lado do Autódromo estava (e ainda está) em reformas.

olha só essas feras.

E na primeira etapa toda mundo acredita que dá pra ser campeão. Não falta emoção. Entre os favoritos, Walter Petla e Fernando Souza buscam o segundo título e Cris Castilho quer subir um degrau após dois vice-campeonatos. O clima era de absoluto formigamento nos pés e mãos, ávidos por contornar aquelas curvas na velocidade da luz.

Enquanto o sorteio de kart-piloto acontecia, cada um já se dirigia à sua máquina devidamente paramentado. Haja coração, amigo! A hora de acelerar chegou!

Confira abaixo a tomada de tempo que definiu o grid de largada. Em seguida, as a visão e as gracinhas de cada piloto sobre a corrida e o resultado final da prova. E, finalmente, a tabela de classificação do GO KART 2010 após a primeira etapa!

F Santarosa e M Silva com tempo errado. Falha do KSJP.

01º LUGAR: MARCELO URÂNIA 25 voltas 25:26.978 (fast lap 44.939 in 19)

"Na tomada de tempo achei que meu kart estava afinado. E não deu outra. Larguei em segundo, liderado por F Santarosa e seguido por M Silva e W Petla. A intenção para a prova era uma só: não rodar. Lógico que, no calor da emoção, eu iria acelerar tudo pra tentar ficar em primeiro e foda-se o mundo.

Saí acelerando tudo, colado no F Santarosa e percorri o caracol (curva 1) e as chincanes literalmente grudado no líder. Na última perna da chincane, mudei o traçado para entrar na curva mais por fora e sair por dentro, pra daí tentar entrar mais rápido na reta (veja o supergráfico). Por mais mirabolante que pareça, deu certo!

Ultrapassei o F Santarosa no começo da reta e a preocupação dele passou a ser W Petla e C Castilho (campeão e vice de 2009). Então consegui abrir um bocadinho. E comemorei, claro. Eu podia rodar a qualquer momento e ficar em último, então erguia o braço e dava socos no ar. Me empolguei demais e ergui os dois braços ao mesmo tempo, vibrando em sinais de metaaaaaaal (\m/)! E fui penalizado (burro!), por questões de segurança, perdendo três pontos no campeonato.

Pra evitar uma cagada maior, dei aquela olhadinha marota pra trás afim de conferir o furdunço. Eis que vejo C Castilho em minha perseguição - justo ele que havia vencido TODAS as corridas já disputadas nessa pista. Fiquei com medinho, confesso, mas minha única alternativa era acelerar. E, como o diabo que foge da cruz, acelerei bruto para a vitória e liderança do GO KART 2010!"

02º LUGAR: CRIS CASTILHO 25 voltas + 0.8616 (fast lap 45.315 in 25)

"Minha corrida foi meio monótona. Larguei em quarto e já consegui ganhar as posições na primeira volta. Ao mesmo tempo em que sentia o bafo de F SantaRosaMadalena e W Pétala na minha cola (ui), tentava me aproximar do M Urânia, que, tal criança comendo doce, levantava as mãos a cada vez que passava na reta.

Não teve jeito mesmo. Dava o máximo de mim e tentava tirar o máximo do kart (que estava ok) mas o M Urânus estava incontrolável. Confesso que nunca cansei tanto correndo lá, buscando um traçado melhor a cada volta. Nas últimas, torcia para que a corrida acabasse logo, já que não ia chegar no líder mesmo, e comecei a pensar somente na manutenção do segundo posto.

Já podem me chamar de Botafogo, já que acumulo dois vices-campeonatos e comecei em segundo na primeira prova do GO KART! 2010."

03º LUGAR: WILLIAN PETLA 25 voltas + 18.021 (fast lap 45.281 in 13)

"A emoção de participar pela primeira vez do campeonato desde o começo afetou minha capacidade de raciocínio e concentração. E fiquei ainda mais confuso ao ver o resultado da tomada de tempos. Na hora da largada, nervosismo. Na segunda volta, forcei uma ultrapassagem buscando alcançar a quarta colocação e... resultado: rodei.

Apesar de cair para o meio do pelotão, tive uma bela corrida de recuperação. Nas últimas voltas encostei no F Santarosa e no W Petla que estavam numa forte disputa pela terceira posição. O F Santarosa tentou uma ultrapassagem por dentro e eu aproveitei para passá-lo por fora na mesma curva em que rodei.

Na volta seguinte, na leve curva da parte baixa da pista ultrapassei o W Petla, concluindo a corrida em terceiro. Ainda bem que não tirei as mãos do volante e não perdi posições. UFA!"

04º LUGAR: WALTER PETLA 25 voltas + (fast lap 45.762 in 9)

"Peguei um kart ok, não tinha muita retomada - ou era o peso extra que eu carrego -, mas ainda assim fiz o quinto tempo. Larguei bem, conquistei a quarta colocação na primeira curva e estava no encalço de C Castilho, F SantaRosaMadalena e M Urânus. Em quinto, Wi Petla vinha alucinado e, pra minha sorte, rodou na curva de alta.

A briga entre os três primeiros estava acirrada, e eu permanecia na quarta colocação, esperando os nervos se acalmarem na minha frente. M Urânia assumiu a ponta, e C Castilho, F Santarosa e eu seguimos mantendo a distância no início. Entretanto, após algumas voltas M Urânia conseguiu uma distância confortável, enquanto nós três perdíamos terreno. C Castilho conseguiu a segunda posição e abriu, enquanto eu e F Santarosa brigávamos pelo terceiro posto. Consegui ultrapassá-lo e abrir um pouco, mas o kart começou a perder rendimento, aproximando F Santarosa, Wii Petla e F Souza. Iniciava-se então uma das disputas mais acirradas das minhas participações no Go Kart.

Iniciaram as trocas de posições, F Santarosa me passou mas retomei a frente em seguida. Em seguida, Wii Petla se joga por dentro na curva de alta e tiro pra direita pra tentar o "X". Mas, pra minha surpresa, F Santarosa aparece junto com ele, e acabo perdendo tempo e os dois se distanciam. Faltavam menos de 4 voltas para o fim.

Estava em quinto, e defendia o título. Busquei o F Santarosa na última volta, e consegui terminar em quarto ainda. Não foi o início que eu esperava após o título de 2009, mas vamos lá. Ainda temos mais algumas provas para buscar os líderes."

05º LUGAR: FABIO SANTAROSA 25 voltas + 20.854 (fast lap 44.552 in 6)

"Os resultados desta etapa para mim foram ótimos: um quinto lugar, uma pole (a primeira da carreira), melhor volta (primeira tb) e estou em terceiro lugar no campeonato. Mesmo antes da largada, já marquei os primeiros pontos do campeonato ao fazer a pole. E então passei a fazer parte de um seleto grupo que já começaram um prova na frente. Além da brilhante tomada de tempo, marquei a melhor volta da corrida, garantindo assim quatro pontos extras.

As primeiras impressões do carro foram muito positivas, a sensação foi ótima. No entanto, durante a corrida algumas coisas não sairam como deveriam, pois são muitas as diferenças dos treinos para as corridas, como os pneus e os níveis de combustível.

Meu kart estava rápido, porém quase sem freio, mas se eu resolvesse trocar, na certa pegaria um pior. Era bom guiar o kart, logo achei um jeito de correr bem com ele. O problema é que o traçado que eu precisava fazer era ruim pra disputa com outros pilotos, pois eu precisava sempre frear muito cedo, fazer quase toda a curva com o pé no freio e o traçado tinha que ser mudado, por isso eu entrava antes na curva e mordia a zebra por dentro e depois sai muito lá do outro lado. Porém, sozinho este tipo de pilotagem era bom. Resultado, quando corri sozinho na pista fiz a pole e a melhor volta da corrida.

Porém nas disputas de posição eu era facilmente vencido. Na largada eu não dei conta da pressão, dúvidas vide o gráfico do M Urânia, pq eu não quero nem falar disto (hauhau). Depois o C Castilho nem fez conta da minha presença e foi... depois o Wi Petla com alguma dificuldade me passou, chegamos tocar os carros algumas vezes... depois iniciou-se a disputa com o W Petla. Daí sim a disputa foi intensa, foi volta a volta a nossa briga, mas após a bandeira branca ele tb me passou.

E quando eu estava em quinto, ainda apareceu o F Souza e me passou, se aproveitando, sorrateiramente, da minha disputa com o W Petla. Aí eu falei 'Pô meu...aí já é sacanagem, agora não faltam três curvas, eu vou do lado desse cara e vamos ver o quê dá!'

Fui com a faca nos dentes, lado a lado, e na entrada da reta coloquei do lado, ele espalhou e eu garanti a quinta posição."

06º LUGAR: FERNANDO SOUZA 25 voltas + 22.355 (fast lap 45.757 in 19)

"Decepcionante. Pela primeira vez no Go Kart não terminei no pódio. Mas não foi por isso uma corrida decepcionante. Afinal, tudo bem terminar pra trás em uma disputa justa. Mas o problema, de novo, foi o kart de SJP. Já na saída do parque fechado (haha) percebi que o kart não rendia nada, além de estar sem freio. Mas o pior foi constatar que o kart puxava para a esquerda!!! Sabe quando o carro está desalinhado? Então, era semelhante, mas com mais força. Pra se ter uma ideia, eu fazia aquela sequencia de curvas da reta oposta sem mexer no volante, apenas contando com essa falha que virava o kart sozinho! E precisava de muito mais força pra fazer as curvas pra direita!

Pensei em trocar de kart depois da tomada de tempo, mas só tinha sobrado um kart, que também estava com falha mecânica. O jeito foi ficar com aquele troço mesmo, e tentar alguma coisa só com o braço, principalmente nas curvas, já que nas retas a chance era zero.

Fiz o possível. Me adaptei à situação, desprendi muita força pra fazer o kart andar. Foi a corrida que saí mais cansado, e estou com um roxo na mão até hoje. Me surpreendi quando consegui acompanhar a disputa de posições (muito emocionante) entre W Petla, Wii Petla e F Santarosa. Em alguns momentos até tentei ultrapassagem, sem sucesso porque aquela merda não rendia nada mesmo. Na última volta, consegui ultrapassar o F Santarosa no curvão depois da reta oposta, assumindo a 5ª posição. Mas na última curva, disputando a posição, o kart dele espalhou e me jogou para a caixa de brita. Por sorte não rodei e consegui voltar para o asfalto, terminando a corrida em 6º.

Minha situação no campeonato começou difícil. Tirar a diferença de pontos, pelo alto nível e equilíbrio dos pilotos tá complicado. Mas agora é pensar pra frente, tentar tirar a diferença e iniciar uma escalada rumo ao título! \o/"

07º LUGAR: CLAUDECIR FIGUEIREDO 25 voltas + 29.650 (fast lap 45.835 in 12)

"Inacreditável, depois de quatro anos parado voltei a pilotar um kart. Após a estréia como convidado na última etapa de 2009 - com um último lugar - me encontrava meio cauteloso para a temporada 2010. A princípio esperava brigar no máximo até a décima posição. Após a tomada de tempo cravei o nono tempo, um bom sinal, e na largada mantive a posição.

Meu kart saía de frente, mas me adaptei rápido e parti pra cima nas primeiras voltas ganhando quatro posições. Um kart rodado na primeira curva, depois o M Silva que estava lento. Passei mais um na entrada da reta e outro após a chicane. Neste momento me encontrava em quinto, mas depois da metade da corrida meu preparo físico e uma forte gripe começaram a derrubar o meu rendimento e perdi duas posições.

Na última volta sofri mais pressão e tirei forças não sei de onde pra me defender. O camarada tentou duas vezes por fora, sem chance pra ele. Finalizei em sétimo, bem acima do q eu esperava. Agora rumo ao título do Go Kart 2010! E um recado para o F Santarosa: 'um cara q larga em primeiro e chega em quinto precisa ir no psicólogo, já que não aguenta a pressão. Eu tô chegando!'"

08º LUGAR: FERNANDO TULLIO 25 voltas + 29.829 (fast lap 21)

"Minha corrida foi decepcionante, nada de ultrapassagens ou algo que pudesse me incentivar a correr mais, o meu kart era o único que tinha motor Bufalo, ao invés do famoso Honda que todos correram, que por sinal é muito mais forte! Não tinha retomada e nem final. Resultado: minha melhor volta ficou em 46 alto (frustração total).

SJP precisa investir em motores e chassis novos, porque daquele jeito não dá nem pra brincar! Fica aqui registrada a minha revolta! (rsrsrs) Galera, eu espero que no Raceland a história seja melhor para todos!"

09º LUGAR: HENRIQUE GERÊ 24 voltas (fast lap 46.331 in 23)

"Foi um bom início de campeonato, apesar da desastrosa largada. Peguei um Kart totalmente ruim para fazer a tomada de tempo. Sem final, sem retomada, sem velocidade, sem nada mesmo! Troquei na última volta da tomada de tempo por um novo, que este sim começou a responder à altura.

Larguei em último, como era de se prever. Com um kart bom, consegui algumas posições nas primeiras voltas. O ponto alto da minha corrida foi a ultrapassagem sobre o M Silva, na entrada da reta oposta. Onde sem querer quase o joguei para fora da pista!

Espero ter mais sorte na próxima vez..."

10º LUGAR: DIOGO RUIZ 24 voltas + 6.305 (fast lap 46.930 in 9)

11º LUGAR: MIZAEL SILVA 24 voltas + 31.043 (fast lap 45.663 in 3)

"Foi um ótimo o início do Go Kart, apesar de que, pessoalmente, eu não gosto da pista de SJP. Mas me surpreendi com o terceiro lugar no grid de largada atrás do M Urânia que ficou apavorado (confessa, Marcelão). Para tomada de tempo o carro estava bem, porém eu estava sem freio nenhum andando somente no acelerador.

Pra variar, na largada, em subidas e nas retomadas de curvas eu fui ficando pra trás, caindo do terceiro para o penúltimo lugar. Ganhei algumas posições na pista em ultrapassagens e outras eu ganhei porque alguém rodou. Levei um totó que quase fui pra fora da pista, mas no geral a corrida foi demais. Fiquei em 11º, mas melhorei muito e sei que vou brigar pelas cinco posições este ano! Se cuida, Marcelo!"

12º LUGAR: BRUNO STOCK 23 voltas (fast lap 48.137 in 20)

13º LUGAR: TUNA CASTILHO 23 voltas + 11.988 (fast lap 46.359 in 17)

"Hispania é aqui! Igual a equipe de Bruno Senna, que não teve tempo de treinar e transformou seus possantes em motivo de chacota no circo da F1. Esse foi meu sentimento. Apesar de ter trabalhado forte na parte física na pré-temporada para esse ano conseguir me aproximar mais dos líderes, a equipe não me acompanhou no empenho nem na determinação. Claro, é sempre mais fácil colocar a culpa no kart do que admitir os próprios erros. Então, vamos aos fatos verdadeiros. Nada a ver com a Hispania, na verdade me senti um Satoru Nakajima.

Na classificação peguei um kart mediano que acabou me garantindo uma largada em posição intermediária (acredito que em 7º). Larguei bem, chegando a passar alguém na primeira curva. Nas primeiras voltas vi os líderes se distanciando, mas também não era ameaçado de uma maneira pesada. Porém, pela quarta ou quinta volta, tentando não deixar os meus oponentes de distanciarem, comecei a comer todo tipo de zebra, direção agressiva mesmo. Mas isso me custou muito caro.

Na entrada da última curva antes da reta de chegada, pisei na zebra de fora e acabei indo para a brita. No começo da corrida, ir para a brita significa ir para o último lugar, já que todos estão próximos. O fiscal veio me ajudar e voltei à pista. Porém, algumas pedras ficaram presas ao pneu/rolamento/sei-lá-o-quê, e meu kart não fazia mais curvas para a direita. Dei duas voltas assim até que resolvi trocar de kart.

Na volta (já em último), peguei um kart decente. Dei uma volta completa e, quando estava por abrir a segunda volta, na primeira curva após a reta de chegada, o kart morreu. Assim como todas as expectativas para a primeira corrida do ano. Resultado: último ou penúltimo. Nem lembro. Nem quero saber. É tudo igual. Pra mim, o campeonato começa na próxima corrida."

corrida diz-putada.

2010 apenas começou.

Vruuuuuummm...

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2010: 1º etapa

2010-02-02T15:37:00.009-02:00

Senhores da velocidade, amantes do acelerador... está chegando a hora da largada! (vinheta da fórmula 1 mode on)

GP EMERSON FITTIPALDI
1º etapa do Go Kart 2010

Kartódromo SJP
20 de fevereiro, sábadão, 16h.

15h20: todos no kartódromo.
15h30: pgto tx de inscrição
15h40: pgto kartódromo
15h50: visita estratégica ao banheiro
16h00: tomada de tempo
16h05: largada!

Lembre-se de levar r$20 para pagar a tx de inscrição. Infelizmente, quem não pagar, não corre.

Conheça o traçado e saiba como chegar ao Kartódromo SJP.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2010: regulamento

2010-01-26T01:54:00.000-02:00

1. CALENDÁRIO

O Campeonato Mundial Brasileiro de Kart Amador de Curitiba, o GO KART, será composto por 6 etapas – quatro provas serão disputadas na Raceland International e duas no Kartódromo de São José dos Pinhais. O início do campeonato será após o carnaval e as outras provas acontecerão no segundo sábado dos meses pares (em outubro será antes do feriado), passíveis de alteração, com aviso prévio.

20/02 > 1º etapa: GP Fittipaldi, Kartódromo SJP

10/04 > 2º etapa: GP Piquet, Raceland

12/06 > 3º etapa: GP Senna, Raceland

14/08 > 4º etapa: GP Prost, Raceland

02/10 > 5º etapa: GP Fangio, Kartódromo SJP

11/12 > 6º etapa: GP Schumacher, Raceland

2. ETAPAS

2.1 TOMADA DE TEMPO E LARGADA

2.2 CORRIDA

Quem completar a prova em menos tempo é o vencedor. Oh, não me diga!

O piloto que sofrer advertência (bandeira branca-preta e o nº do kart) perderá 3 ptos na etapa disputada, cada vez que for assim advertido. O piloto que for desclassificado (bandeira preta e o nº do kart) perderá 5 ptos.

A tabulação de resultados por prova será baseada na soma dos pontos obtidos por cada piloto na corrida, deduzindo-se os pontos das penalizações e/ou somando as bonificações. Assim, a classificação final para premiação do GO KART será a somatória dos pontos obtidos pelos pilotos ao longo das 6 etapas. Mediante pagamento da taxa de inscrição, serão premiados com troféus do campeonato os 3 primeiros colocados, com medalhas especiais do 4º ao 10º colocados e com medalhas de honra ao mérito aos outros competidores.

3. CRITÉRIOS DE DESEMPATE

1º Maior número de vitórias. / 2º Melhores colocações nas Etapas. / 3º Maior número de Pole Positions. / 4º Maior número de Fast Laps. / 5º Maior número de Corridas. / 6º Par ou Ímpar (hahahahaha)

4. PONTUAÇÃO

4.1 ETAPAS

01º lugar: 30 Pontos
02º lugar: 26 Pontos
03º lugar: 24 Pontos
04º lugar: 22 Pontos
05º lugar: 20 Pontos
06º lugar: 18 Pontos
07º lugar: 16 Pontos
08º lugar: 14 Pontos
09º lugar: 12 Pontos
10º lugar: 10 Pontos
11º lugar: 08 Pontos
12º lugar: 06 Pontos
13º lugar: 04 Pontos
14º lugar: 02 Pontos
15º lugar: 01 Ponto

4.2 PONTOS EXTRAS

Pole Position: 02 Pontos
Fast Lap: 02 Pontos
Advertência: -03 Pontos
Stop & Go: -05 Pontos

Descclassificação: -05 Pontos

5. TAXA DE INSCRIÇÃO

A taxa de inscrição será totalmente revertida em premiação e, além de fortalecer o vínculo piloto-campeonato, tornará o Go Kart competitivo até o final com a permanência de todos os pilotos no grid. A taxa de inscrição para o Go Kart 2009 é de R$20,00 por piloto, destinados à compra de:

troféu campeão: R$50,00*

troféu vice-campeão: R$45,00*

troféu 3º colocado: R$40,00*

desc troféus à vista: R$13,50

medalhas corrida: 30 x R$4,00* = R$120,00

medalhas temporada: 12 x R$4,50* = R$54,00

total: R$295,00** total por piloto: R$19,70**

(*valores estimados)

(**sem etiquetas, sobraram algumas do campeonato 2009. E serão menos medalhas, se comparado à última temporada, pois teremos menos pilotos e a extinção das duplas.)

Caso alguém desista do campeonato ou algum piloto falte nas provas na Raceland, obviamente abrirá vaga no grid para competidores extra-campeonato. Sendo da vontade do novo competidor contar pontos para o campeonato, será cobrada taxa de inscrição proporcional ao número de etapas que este novo competidor participar.

Importante: somente teremos vagas extras no grid da Raceland. Em SJP, não abriremos vagas extra-campeonato, pela precariedade dos karts. Se alguém faltar, correremos apenas entre os pilotos do campeonato.

Para o competidor que substituir algum piloto em todo o restante do campeonato, será cobrada uma taxa proporcional ao número de provas, com arredondamento para cima. Se para o campeonato todo a taxa é de R$19,70, cada prova corresponde à R$3,28, mas nesse caso será R$3,50 por prova restante, revertida em premiação.

Para os pilotos que substituem eventualmente outros pilotos, mas não conseguem vagas para disputar todo o campeonato, também há possibilidade de tabular os pontos para o campeonato, pois se completarem o grid em 3 ou 4 ocasiões, já podem marcar pontos suficientes para uma posição interessante na tabela geral do Go Kart. Assim, será cobrada uma taxa um pouco maior, r$5,00 por prova, também revertida em premiação.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

W Petla vence na Raceland e leva o título do Go Kart 2009!

2009-12-12T23:20:00.001-02:00

Após várias semanas de muita tensão, finalmente chega o dia para W Petla e C Castilho o campeão do Go Kart 2009. Os três pontos de diferença entre os dois postulantes ao título previa uma disputa intensa na pista, visto que no paddock todas as armas psicológicas já estavam sendo utilizadas. definirem

O clima fdp de Curitiba apenas aumentou a ansiedade. Choveu muito durante a semana e no dia da prova estava um chove-não-molha angustiante. De manhã, chuva forte. No almoço, sol. No final da tarde, o tempo fechou de novo e uma garoa era vista de meia em meia hora. TENSÃO, amigo.

Minutos antes da largada, com todos já devidamente paramentados e prontos para uma corrida com pneus slick, a garoa volta. Vamos para pista na iminência das trovoadas. Mas para tranquilidade de C Castilho - assumidamente piloto de pista seca -, as nuvens escuras derrubam pouca água e antes da largada a pista já está totalmente seca.

A corrida foi pura adrenalina, como sempre, e W Petla brigou bonito com F Souza e M urânia pela vitória. No final, título para W Petla e vice-campeonato para C Castilho.

Confira abaixo a tomada de tempo que definiu o grid de largada. Em seguida, os comentários de cada piloto sobre a corrida e o resultado final da prova. E, finalmente, a tabela de classificação final do GO KART 2009!

01º LUGAR: WALTER PETLA 18 voltas 20.20.214 (fast lap 1:06.169)

"Buenas! É a hora de discutir novos contratos e preciso estar na mídia para conseguir um bom patrocinador para 2010. Então venho aqui me manifestar sobre a corrida, o campeonato, as vitórias, a consagração! Cheguei apreensivo pra etapa. C Castilho estava no meu encalço, apelando para fatores extra pista (me comprando com cervejas no VU) em busca da vitória na última etapa. Para mim, precisava de uma boa colocação, pois F Souza também tinha chance de título.

Antes do briefing, encontrei C Castilho em seu momento de concentração (no banheiro). Desejei que vencesse o melhor - o melhor kart. Tanto eu como ele sabíamos que, em igualdade de equipamento, seria uma disputa aberta, limpa e honesta. Mas como igualdade de equipamentos a gente não viu nesse campeonato...

Aberta a pista para a tomada de tempo, saí com pista limpa, mas não obtive meu melhor: segundo posto, com F Souza na pole e C Castilho para trás. Refiz minha projeção da corrida, buscando terminar as primeiras três voltas entre os três primeiros, à frente de C Castilho, para administrar a diferença de pontos do campeonato.

Alinhados para a largada, o primeiro susto: o kart estava estanque. Ao apagar das luzes, caí para a sétima posição, num momento Rubens Barrichello. Com a faca nos dentes, arrisquei nas primeiras curvas, fechando a primeira volta na quarta posição.

Nisso, a primeira colocação estava com F Souza, seguido de M Urânia, e abrindo. Consegui avançar e então começou a disputa entre os três. Ao final, após sucessivas trocas de posições, consegui me distanciar de F Souza e M Urânia, vencer a corrida e conquistar o título do Go Kart 2009.

2010 promete. Novos pilotos, novos karts, e o mesmo objetivo: diversão."

02º LUGAR: FERNANDO SOUZA 20:21.306 (fast lap 1:06.901)

"Cheguei para a última etapa consciente de que precisaria pilotar no limite se quisesse alguma coisa para o campeonato. E ainda torcer para W Petla e C Castilho se pegarem em alguma curva. Comecei bem, fazendo a pole. Mas já na tomada de tempo senti que o kart falhava em alguns trechos do circuito. Já na corrida, percebi que em todas as curvas para a esquerda (isso inclui o curvão depois da reta dos boxes, as chicanes e a parabólica) o kart simplesmente falhava! Definitivamente este ano não tive sorte com os kart's.

Briguei algumas voltas com W Petla, mas ele passou e abriu. Em certos momentos eu sinalizava com a mão, tentando “explicar” o que estava acontecendo pra que ninguém colasse na minha traseira, já que o kart ia falhar e era como se eu pisasse no freio. A corrida foi até que boa, mas broxante. É duro saber que tem chances de vitória e uma falha - que sei lá que diabos era! – tira essas chances. Enfim, o 3º lugar no campeonato foi ótimo! Não consegui o bi, mas 2010 está aí! E a disputa será muito boa!"

03º LUGAR: MARCELO URÂNIA 20:24.714 (fast lap 1:06.831)

"Corridaça! Fui o terceiro ou quarto kart a sair pra tomada de tempo e logo ultrapassei quem saiu antes. Um ótimo sinal que meu kart era bom. Fiquei felizão e acelerei pra tentar fazer a pole. Me decepcionei um pouco por não conseguir, mas a segunda fila estava ótima pra buscar a vitória!

Na largada, ultrapassei o W Petla e segui o F Souza com sangue nos olhos. Nas três primeiras voltas, perdia cada vez mais contato, mas não desisti e continuei forçando, apesar das pipocadas no motor sempre que saia do miolo. Logo encostei e trocamos posições por duas ou três voltas. Nessa briga, quem se aproveitou foi W Petla. Encostou e logo me ultrapassou, entrando na briga pela vitória.

W Petla alternava a liderança com F Souza. Briga bonita que pude conferir de perto. E eu ali acompanhando, sorrateiro, taciturno. E numa bobeada ultrapassei F Souza. Vi q ele perdia rendimento e fui sedento na busca por W Petla, mas falhei. E ainda perdi terreno para F Souza, q encostou de novo. Levei uma bela ultrapassagem na segunda perna do miolo, parecida com o passão q o F Souza levou do W Petla pouco antes. Coisa linda. É por isso que amo corridas.

Depois foi só levar a baratinha até a bandeirada. Melhor corrida do ano, amigos! E que venha 2010!"

04º LUGAR: TUNA CASTILHO 20:49.939 (fast lap 1:07.947)

05º LUGAR: CRISTIANO CASTILHO 20:52.259 (fast lap 1:08.336)

"Durante toda a semana pensei em estratégias para dissuadir o futuro campeão, que chegou ao kartódromo reclamando de uma duvidosa dor no joelho. Não deu certo. Vi que minha noite não seria das melhores quando o kart que constava em meu papelzinho não estava alinhado no grid. É sempre perigoso, né? "Por quê diabos ele não estava correndo?", me perguntei. Mas a chuva, que pingou, pingou mas parou, me deu novo ânimo. Pena que foi em vão.

Depois de fazer um tempo mediano sem precisar pisar no freio tamanha a ruindade do carrinho, ergui a mão antes da largada e pedi ao fiscal para providenciar outro kart. E aí foi dada a largada. "Legal, cara!"

Minha corrida até que foi movimentada. Briguei bastante com o F Santarosa e também com o M Silva. Mas nem que tivesse vinte kers no kart chegaria no pelotão da frente. Bateu uma tristeza devido às situações da corrida, mas sabemos que faz parte. Sorte que a diversão prevaleceu sempre.

W Petla, se cuide em 2010."

06º LUGAR: FABIO SANTAROSA 20:53.194 (fast lap 1:07.639)

"Amigos da velocidade, só tenho motivos para comemorar em 2009, minha primeira temporada no Go Kart e já levo pra casa o 4º lugar. Parabéns pra mim! hauhaha! Minha derradeira corrida de 2009, foi emoção do início ao fim. Larguei em quinto, como sempre. Logo estava disputando com o W Petla, meu kart rendia muito bem, e numa tentativa de entrar bem na reta pra tentar ultrapassá-lo no miolo, passei reto pela chicane e perdi o bico do carro, perdi muito tempo por isso.

E como a equipe não mandou parar nos boxes, iniciei a recuperação. Mas no padrão que está o GO KART, está cada vez mais dificil recuperar posições, então eu o C Castilho passamos o resto da corrida disputando palmo a palmo a 5ª posição. E o M Silva junto, corremos os três enroscados. M Silva chegou a me ultrapassar aproveitando sorrateiramente de uma briga que tive com o C Castilho, mas consegui ultrapassá-lo na saída do miolo, qdo ele ficou mais lento. E ano que vem... vamo que vamo!

Pessoal, Valeu pela diversão. 2010 repleto de velocidade e adrenalina!"

07º LUGAR: MIZAEL SILVA 20:53.303 (fast lap 1:07.461)

"Galera, de longe minha melhor corrida... saí do boxe para a pista com um carrinho muito bom! Só estava com um pequeno problema no freio que às vezes prendia um pouco me obrigando a tirar um pouco o pé do acelerador. Me surpreendi quando vi que fiquei em 11º no grid, mas tudo bem, meu kart era campeão.

Larguei até bem, fazendo uma ultrapassagem, mas pra variar na saída do miolo eu ficava e aí fui ultrapassado. Na segunda volta alguém saiu da pista na minha frente na parabólica e eu ultrapassei uns dois. Meu carrinho estava muito bom. Encostei no sexto colocado e no quinto, C Castilho e F Santarosa, e ficamos ali trocando posições e brigando até o fim. Muito bom mesmo.

Espero que 2010 venha logo e que o grupo cresça para que o campeonato seja ainda melhor. Valeu, galeeeraaa! GO KART é adrenalina puríssima!"

08º LUGAR: HENRIQUE GERÊ 1 lap (fast lap 1:09.394)

Confira agora a tabela final de classificação do Go Kart 2009. W Petla campeão!

F Santarosa (4), C Castilho (2), W Petla (1), F Souza (3) e M Urânia (5)

acompanham Willian Petla parabenizar o irmão campeão.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

12 de dezembro: a decisão do Go Kart 2009!

2009-11-26T10:47:00.005-02:00

GP SCHUMACHER
6º etapa (última)

Raceland Internacional
12 de dezembro, sábado.

19h30: todos no kartódromo.
20h00: tomada de tempo.
20h05: largada!

a briga pelo título:
01 W Petla 138 ptos / 02 C Castilho 135 ptos

disputa TOP3:
03 F Souza 118 ptos / 04 F Santarosa 107 ptos
dois pilotos atrás do troféu! ao outro restará uma medalha de 4º.

briga TOP5:
05 M Urânia 80 ptos / 06 J Zimmerman 79 ptos / 07 D Weimer 76 ptos / 08 T Castilho 75 ptos
quatro pilotos tentando a medalha especial para a 5º colocação do Go Kart2009!

briga TOP10:
09 H Gerê 63 ptos / 10 M Silva 60 ptos 11 R Lichtenberg 51 ptos / 12 J Macedo 47 ptos
total atenção! quem for bem pode beliscar até o oitavo ou sétimo lugar na tabela, mas não podem bobear pq existe briga forte pra figurar no top ten do go kart 2009!

lanterna dos infernos!
13 G Schulze 36 ptos / 14 E Grelha 34 ptos / 15 M Bonato 32 ptos / 16 S Esteche 21 ptos
entre ausências e problemas com karts, eis a lista pra ver quem não fica em último. Solano está ameaçadíssimo! Mas se repetir a boa atuação de agosto pode subir bastante!

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Cris Castilho mantém hegemonia em SJP e acirra briga pelo título com W Petla!

2009-11-16T13:20:00.011-02:00

Após ser adiada duas vezes em decorrência das fortes chuvas, vários pilotos não conseguiram adequar suas agendas para a disputa do GP Fangio em 07 de novembro, a quinta e penúltima etapa do Go Kart!, o Campeonato Mundial Brasileiro de Kart Amador de Curitiba.

Grid cheio é sempre mais divertido, mas com oito pilotos a categoria manteve o feeling Adrian (nada) Sutil e promoveu várias batalhas na pista, aumentando a expectativa para a derradeira etapa.

C Castilho venceu mais uma vez em SJP - quatro dias de prova, quatro vitórias - e encostou no líder W Petla. A próxima e última etapa do Go Kart 2009 será em 12 de dezembro, na Raceland. TESTE PRA CARDÍACO, amigo!

Confira abaixo a tomada de tempo que definiu o grid de largada. Em seguida, os comentários de cada piloto sobre a corrida e o resultado final da prova. E, finalmente, a tabela da classificação geral do campeonato.

01º LUGAR: CRISTIANO CASTILHO 25 voltas 20:09.717 (fast lap 43.974)

"Finalmente, hein? Pra mim a corrida foi estranha. Primeiro pelos poucos corajosos que lá estavam - foi triste ver a pista vazia. Depois por tudo que aconteceu a partir do momento em que entrei no kart. Na primeira volta já senti que o bichinho estava em ponto de bala. Tinindo, rápido nas retas, embora quase sem freio, o que me fazia sempre entrar "comendo" nas curvas. Mas senti que o gurizão ia se sair bem. Tive pista limpa, mas mesmo assim não consegui marcar a pole - o que nessa altura do campeonato vale demais.

Fiquei feliz por ter largado em segundo, na frente do W Petla. Passei o F Souza na reta oposta, por dentro. Ele colou e emparelhava ao meu lado em todas as passagens pela reta principal porque eu fazia a última curva bem mal, preocupado com a aproximação dele. Isso até a volta três ou quatro. Aí não o vi mais. Naquele momento pensei que o W Petla tinha chegado e a briga tinha mudado de lugar, para só depois saber que o kart do F Souza tinha perdido rendimento inexplicavelmente. Uma pena.

A maior emoção aconteceu já no final da corrida, naquela hora em que você apoia o volante no joelho pra fazer aquela meia-curva na reta oposta. Ouvi um estalo muito, mas muito alto. Pensei comigo "pronto, foi-se o kart, a corrida, o campeonato..." Testei acelerador - o freio não funcionava mesmo -, virei o volante de um lado para o outro: nada, só o susto.

A última etapa promete demais!"

02º LUGAR: WALTER PETLA 20:24.712 (fast lap 44.782)

"O carro estava OK. A corrida foi OK. E mantenho a liderança, mas a diferença é pequena, tudo pode acontecer na última etapa. Não tem favorito. Procuro focar na próxima etapa, mas as conversas nos bastidores sobre a troca de equipe estão atrapalhando a concentração. Mas é possível que fique um ano no Rally para descansar se não tiver um carro competitivo na próxima temporada.

Parabenizo o C Castilho pela vitória. Mas, repito, na próxima etapa tudo pode acontecer!"

03º LUGAR: FABIO SANTAROSA 20:25.436 (fast lap 44.615)

"Meu kart estava bom, rápido, saindo de traseira - o quê me agrada muito - e não tinha muito freio, mas quem queria frear? haha E aguentou bem até o final da corida. Na classificação aproveitei as primeiras voltas para testar os limites do equipamento que havia recebido e fiz o quarto tempo, o quê me deixou satisfeito.

No momento que me posicionei no grid, recebi por gestos a informação da equipe que eu devia ser mais cauteloso, nesta hora a minha dúvida era se a equipe tinha visto alguma coisa pela telemetria ou estava assustada com as curvas que eu fiz de lado enquanto testava o limite do kart. Optei por uma largada sem riscos, me mantive colado no W Petla por algumas voltas e a briga pela liderança afastava-se de nós dois. Até que comecei a ver o F Souza perder rendimento. Logo W Petla o passou, e numa tentativa de F Souza retomar a posição, tomou um "x" de deixar o Reginaldo Leme de "boca aberta"!

Segui a corrida toda na cola do W Petla e quando recebemos a bandeira branca ele deu bobeira e eu o passei na curva 01, foi a volta mais tensa da minha carreira e também a mais desastrada, porque na última curva permiti a ultrapassagem, nem o Hamilton seria capaz de uma burrice dessa... mas tudo bem, o W Petla fez por merecer....

E sobre o campeonato... tô no briga! Cuidado que eu ainda posso levar o campeonato. Minha posição não poderia ser melhor, já no primeiro ano estou em quarto e brigando pelo terceiro. O quê mais me deixa contente é que o nível dos pilotos é muito bom e nas duas últimas provas briguei na pista com os líderes, pena que no começo do ano deixei que eles disparassem nos pontos. Mas ano que vem isso não se repete!"

04º LUGAR: FERNANDO SOUZA 20:31.999 (fast lap 44.138)

"Nessa etapa o meu kart estava muito bom. Pelo menos até o começo da corrida. Consegui fazer a pole e fiquei bastante empolgado. Fui para o grid confiante em fazer um hat-trick e me recuperar um pouco no campeonato. Larguei bem e abri um pouco do C Castilho, que estava em segundo. Mas ainda no começo da prova o motor começou a pipocar. Era estranho, porque às vezes funcionava 100%, e em outras voltas falhava. Depois que o C Castilho me passou consegui acompanhá-lo por algumas voltas, sempre tentando ultrapassagem. Mas em um momento o motor começou a pipocar mais.

Foi aí que o W Petla me passou. Quase recuperei a posição no curvão da reta oposta, mas ele me deu um belo "x". Depois disso, o F Santarosa me passou e aí fiquei cada vez mais pra trás. Se tivesse mais pilotos na pista teria terminado numa posição pior. Quando parei o kart saiu bastante fumaça do motor. Uma pena.

E a última etapa promete! Será uma disputa muito emocionante!"

05º LUGAR: MARCELO URÂNIA 20:50.881 (fast lap 45.182)

"Achei estranha. O kart estava arisco demais, pulando muito em todas as curvas. Talvez por culpa da pista, ondulada, ou por falta de habilidade pra conduzir a baratinha mais suavemente. Em alguns momentos, achei que o kart estava mais rápido do q eu podia reagir, como se eu estivesse com delay. E como eu estava guiando de forma meio agressiva demais, subindo nas zebras nas chincanes, meu abdomen de atleta foi morrendo aos poucos. Na segunda metade da prova, a sensação era de ter feito mil abdominais e cada curva era uma abdominal a mais. Doía muito! Tanto que apenas tirei o pé pra me poupar e conseguir completar a prova sem cair do kart.

Na prova, fora as dores, emoção zero. Era eu contra o relógio, apenas. Ganhei a posição do H Gerê na largada e segui de perto o F Santarosa e o W Petla por algumas voltas, depois perdi contato. E nessa busca pelos líderes abri vantagem do 6º colocado. Seguia tranquilo até o H Gerê aparecer na minha frente, de retardatário, pq havia rodado várias vezes. Depois disso foi conduzir o kartzin até a bandeirada chorando de dor no abdomen. Se não houvesse dores, talvez conseguisse ultrapassar o F Souza que estava com problemas no kart, mas sem rádio entre piloto e equipe, eu nem imaginava os problemas dele.

Agora falta um mês pra última prova do campeonato. Go Kart!"

06º LUGAR: MIZAEL SILVA 24 voltas (fast lap 47.376)

"Esta classificação de campeonato está igual ao campeonato brasileiro, na parte de cima da tabela o pessoal brigando pelo título, outro pela Libertadores, outro grupo pela Sulamericana e o pessoal de baixo na tabela brigando pra não cair. Muito bom!

Olha, minha corrida foi com o regulamentinho no braço direito e um tubo de Gelol no esquerdo. Éramos oito correndo e qualquer coisa diferente de zero pra mim já estava valendo. Desde o inicio meu objetivo era chegar entre os dez no campeonato e eu já estou em décimo (agora eu quero ir para a sulamericana!). Se cuida, M Urânia, são só vinte pontos em jogo! E ainda bem que todos vão levar medalha na final pq senão eu ia brigar pelo 5º lugar do campeonato! Gente, muito bom! Principalmente a companhia de vocês.

Go Kart rumo à etapa final!"

07º LUGAR: HENRIQUE GERÊ 10.849 (fast lap 45.905)

08º LUGAR: TUNA CASTILHO 23 voltas (fast lap 44.803)

briga quente pela segunda posição da corrida.

briga MUITO quente pelo título!

E que venha o dia 12 de dezembro!

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2009: 5º etapa (penúltima)

2009-09-15T14:08:00.011-03:00

GP FANGIO: 5º etapa (penúltima)
Kartódromo SJP - 07 de novembro, sábado

19h00: todos no kartódromo sjp
19h25: briefing
19h30: largada

COMUNICADO IMPORTANTE: algumas desistências na metade do Go Kart 2009 fizeram com houvesse apenas 16 pilotos inscritos nesta reta final. E, com a ausência confirmada de J Castilho e M Bonato, estamos em 14 pilotos para a corrida no Kartódromo SJP, número de pilotos que elimina a necessidade de dividir o grid em duas baterias.

Portanto, vamos pro pau todos juntos, numa única bateria com 14 pilotos e com pontuação cheia pro campeonato, às 19h30 do dia 07/11.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Walter Petla vence e abre boa vantagem para Cris Castilho e Fernando Souza.

2009-08-26T17:01:00.023-03:00

Numa corrida marcada por queixas de no mínimo cinco pilotos contra karts problemáticos, a briga pela ponta foi intensa entre os dois principais postulantes ao título - Walter Petla e Cris Castilho - mais o 'intruso' Jefferson Zimmermann, que beliscou o segundo lugar.

Observe a tabela de tempos que definiram o grid de largada logo abaixo. Em seguida, os comentários de cada piloto sobre a corrida e o resultado final da prova. E, finalmente, a tabela da classificação geral do campeonato para conhecer as duplas da penúltima etapa do Go Kart 2009.

(W Petla na pole!)

01º LUGAR: WALTER PETLA: 18 Laps 20:21.700 (fast lap 1:06.819)

"A melhor corrida de todas! Just it. Cheguei acuado com meu peso. Havia me programado para perder pelo menos uns quilinhos para essa etapa e, para o meu susto, cheguei ainda mais pesado. Enfim... essas coisas da vida. Liberada a tomada de tempo, enfiei a faca entre os dentes e saí em busca de uma boa colocação. Mas a boa colocação que eu esperava era um terceiro, quarto tempo. E de susto me indicam - pole position. Eu dei um sorrisão, afinal, não ia precisar encarar a bateção de todos os lados que sempre rolam da segunda fila pra trás. Segurei por dentro e falei comigo: se for passar, que passem por fora.

Larguei e mantive a liderança. O kart rendia bem, o que me fez abrir uma bela distância, de meia reta, dos demais. Achei que seria uma corrida morna, com um carro bem acertadinho. Mas passadas as primeiras voltas, o kart foi perdendo rendimento e a turma veio pra cima. Estávamos em 3 pilotos se quebrando pela 1ª colocação da prova: C Castilho, J Zimmerman e eu. Alucinados, mas eu e Cris tomando todos os cuidados na briga para terminar entre os ponteiros, uma vez que não valia apenas o pódio desta etapa, mas também a liderança no campeonato. Sem dúvida, mais de 10 alterações de colocação entre nós três. Em alguns momentos, andávamos os três lado a lado, num 3wide à la Talladega, na reta oposta.

No fim, lembrei da primeira etapa, em que deixei a briga de lado durante uma volta para poder atacar na próxima e, ao passar pela linha de chegada, recebi a bandeirada em terceiro lugar. Então a cada volta ficava observando o diretor de prova e sua quadriculada. Quando vi do miolo que ele já estava com a bandeira na mão, me preparei para segurar a primeira posição. Atrás de mim, C Castilho e J Zimmerman se quebravam para ver quem chegava antes, o que me possibilitou um certo descanso na parte final da prova. A melhor corrida de todos os tempos.

Necessário observar o crescimento dos pilotos. Enquanto no ano passado haviam alguns que tomavam duas, três e até quatro voltas dos líderes, nesta etapa não houve nenhum retardatário - salvo aqueles que estragaram o kart. Profissionalismo imperando no Go Kart."

02º LUGAR: JEFERSON ZIMMERMANN: 18 Laps 20:21.881 (fast lap 1:05.397)

"Talvez a etapa mais disputada em que já participei. Eu, W Petla e C Castilho disputamos volta a volta. E eu constatei que o quê manda no campeonato é principalmente a sorte de pegar um carro bom. Para se ter idéia como meu carro era bom, tive uma enroscada com o F Souza logo na primeira volta. Perdi umas 7 posições e ainda cheguei em segundo. A principal diferença desse carro para os anteriores não era velocidade de reta, mas a estabilidade em curvas. Lógico que a habilidade manda muito, mas, na minha opinião, é a sorte que prevalece quando já estamos em níveis parecidos."

03º LUGAR: CRISTIANO CASTILHO: 18 Laps 20:22.526 (fast lap 1:06.199)

04º LUGAR: FABIO SANTAROSA: 18 Laps 20:26.461 (fast lap 1:05.513)

"O saldo desta etapa foi muito positivo, consegui a segunda melhor volta e continuo na quarta posição do campeonato, descontando dois pontos da diferença para o terceiro. Na corrida meu kart estava legal, eu apenas percebia que nas retas os outros levavam uma pequena vantagem, mas nas curvas eu recuperava. Larguei mau, abaixo de minhas expectativas, no oitavo lugar. Mantive minha posição, mas na entrada do miolo alguém rodou e eu não tive o menor tempo para desviar. Retomei a corrida em penúltimo e a diferença para o piloto da frente era uma reta oposta inteira. Sempre pensando que era possível recuperar o tempo perdido, fui pra cima, sabendo que as rodadas e os kart ruins dos adversários estariam do meu lado.

Depois da batida eu fiquei em 13º e terminei a corrida em 4º, retomei 8 posições, a maioria ganhas na pista e no braço. O quê garantiu muita diversão e adrenalina! Em muitas voltas disputei posição com mais dois karts. Na última volta a ultrapassagem no Fernando foi para fechar com chave de ouro a corrida, sabendo que o cara é um dos mais rápidos do grupo.

Levo pra casa uma lição: preciso resolver meu problema com a largada. Fazer um tempo melhor para largar na frente e evitar o pelotão na largada. E depois parar de rodar ou bater enquanto tá todo mundo junto, porque das quatro corridas deste ano em três eu fiquei em último ou penúltimo e tive que fazer uma corrida de recuperação.

Se eu não tivesse problemas na largada, com certeza estaria brigando pelas primeiras posições nesta corrida. Mas eu ainda estou na briga para ser campeão e cada corrida me aproximo mais dos primeiros. Abram os olhos! Ou o novato vai faturar o titulo de 2009. hauhauhauahu"

05º LUGAR: FERNANDO SOUZA: 18 Laps 20:27.311 (fast lap 1:07.067)

"Cheguei confiante à 4ª etapa do campeonato. Meu foco estava em reduzir a diferença de pontos para o W Petla e o C Castilho. Na tomada de tempo levei sorte e peguei pista livre. Acreditei em uma boa posição de largada. Larguei em 3º, até que dentro do que esperava. De novo quase perdi a largada porque estava distraído, mas até que larguei bem. Passei o J Zimmermann e colei no W Petla. Fiz todas as sequências de curvas assim, mas foi chegar na reta oposta para sentir a realidade.

O Waltin abriu um monte e tive que segurar o Jeferson, que acabou rodando na chicane antes da reta dos boxes. Ainda na reta, acho que uns 2 pilotos me passaram. Meu kart estava horrível nas retas, todo mundo me passava com muita facilidade. O que restou foi ficar em 4º quase a corrida inteira, me divertindo com a excelente briga pela liderança. Em um momento, quase fui reto em uma chicane por ter virado espectador, vidrado na disputa pela liderança, que estava muito bonita.

No momento das trocas constantes na ponta, consegui andar no mesmo ritmo dos líderes, por eles estarem disputando posições. Mas não conseguia chegar. Na última volta, F Santarosa me passou na reta oposta e eu xinguei alto umas 300 vezes aquele meu kart, antes e depois da bandeirada. Agora o bicampeonato ficou mais distante, mas ainda estou na disputa e ninguém vai desistir até a última curva, da última volta, da última etapa! Go Kart!"

06º LUGAR: DANIEL WEIMER: 18 Laps 20:39.593 (fast lap 1:07.512)
07º LUGAR: HENRIQUE GÊRÊ: 18 Laps 20:40.071 (fast lap 1:07.095)

08º LUGAR: MIZAEL SILVA: 18 Laps 20:44.614 (fast lap 1:06.996)

"Amigos do Go Kart, me classifiquei em 11º para a largada, de longe minha melhor posição. Logo na largada eu perdi posições e caí pra penúltimo logo a frente do M Urânia, claro que meu corpinho de toureiro (aposentado) não ajuda, mas na primeira passagem pelo miolo do circuito, uns quatros carros saíram da pista e eu recuperei o meu lugar sempre seguindo de perto o Richard que também ganhou posições.

Pela primeira vez eu peguei um carro que estava um foguetinho, bem equilibrado e logo cheguei no R Lichtenberg que brigava com o seu kart e acabei ultrapassando na reta. Eu sabia que estava bem posicionado pelas ultrapassagens que eu fiz e lá pela metade da corrida eu me desconcentrei e rodei no miolo, onde fui ultrapassado por um carro, mas a esta altura eu estava bem confortável na pista porque não sofria pressão de quem vinha atrás e estava afastado do pelotão da frente.

E quando eu me aproximava de outro carro veio a bandeirada final, a adrenalina era tanta que eu nem queria acreditar, com aquele carrinho eu poderia chegar em melhor posição mas acabara a corrida e a surpresa ainda estava por vir, quando vi o resultado final e meu nome em 8º lugar... foi a glória, só eu sei! VALEU GO KART! Que venha SJP!!!

Quero deixar aqui também o meu parabéns pra todos os pilotos pelo comportamento dentro da pista, é exemplar. Apesar da competitividade que, é claro, marca o campeonato Go Kart, o companheirismo e a responsabilidade com os colegas estão sempre presentes. Eu vi de perto muita gente dividindo curvas, vi o M Urânia dividindo a curva com o F Santarosa e foi bonito de ver ele sabendo que a preferência era do companheiro, se apertar todo e não fechar a porta, e estive também metido no meio de pegas muito bons, mas não presenciei nenhum comportamento desleal. Muito bom... parabéns GO KART!"

09º LUGAR: SOLANO ESTECHE: 18 Laps 21:00.328 (fast lap 1:06.861)
10º LUGAR: TUNA CASTILHO: 18 Laps 21:01.926 (fast lap 1:07.541)
11º LUGAR: EDUARDO GRELHA: 18 Laps 21:07.848 (fast lap 1:07.560)

12º LUGAR: MARCELO URÂNIA: 17 Laps 20:26.150 (fast lap 1:05.682)

"De capacete novo e camiseta do Palmeiras, a expectativa era grotescamente grande. Mas foi tudo uma grande decepção. Meu kart era tão ruim, mas tão ruim, que no meio da prova eu apenas perdi o tesão. Na tomada de tempo, sai dos boxes junto do F Souza e percebi que ele facilmente abriu vantagem. Veio a preocupação, mas junto dela a auto-confiança que bastava acelerar firme para me recuperar. Na chamada para o grid de largada, fiquei em último! Talvez fosse um sinal para trocar de kart, mas eu - temeroso por pegar outro kart ainda pior - continuei com o mesmo equipamento.

Na largada, vi todo mundo ganhando vantagem e eu ali, fodido, em último. Na minha cabeça, torcia pra todo mundo rodar. Só assim pra eu conseguir ficar na frente de alguém. E no miolo, uma confusão, passei vários. Vibrei batendo no capacete! Agora, meu pensamento era único: "só vão me ultrapassar por cima do meu cadáver!" Pfff. Até tentei dificultar ao máximo. Briguei bonito com o F Santarosa (me fodendo por fora na curva que antecede o miolo) e mais bonito ainda com o E Grelha (fechei a porta várias vezes até que ele colocou o carro de lado e foi embora).

Meu kart era tão fraco e minha corrida tão enfadonha que consegui acompanhar os outros pilotos. M Silva largou na minha frente com seu belo capacete e foi embora. Depois rodou e foi ultrapassado. Chegou em mim, ultrapassou e foi embora de novo. Dava pra acompanhar o pega dos três primeiros também, eles na reta principal e eu na reta oposta, tamanha diferença de rendimento. Só não fiquei em último pq o R Lichtenberg teve problemas e trocou de kart duas vezes, eu acho.

Até que no final enchi o saco e troquei de kart (depois fiquei sabendo que meu kart era ruim pq o "eixo correu", aff...). Ainda deu tempo de completar duas voltas com o kart bom, e já como retardatário, ultrapassei o F Souza e registrei a terceira melhor volta da corrida. Se eu tivesse trocado antes... tudo poderia ser diferente. Bom, agora já era. Vamos pra próxima. SJP, te quero!"

13º LUGAR: RICHARD LICHTENBERG: 17 Laps 20:38.612 (fast lap 1:06.303)

(J Zimmermann e F Santarosa no meio dos postulantes ao título)

("são os caçadores de aventuras! uhu! todos eles são grandes figuras! uhu!")

A penúltima e quinta etapa do Campeonato Mundial Brasileiro de Kart Amador de Curitiba 2009, o Go Kart!, acontece no próximo 10 de outubro, no Kartódromo SJP. De acordo com o regulamento, as duplas serão:

AVISO IMPORTANTE: com apenas 16 pilotos no campeonato, as duplas estão ameaçadas. A ausência de apenas uma pessoa fará com que a prova seja disputada em uma única bateria, todos contra todos.

Lembrando que as duplas foram criadas para que todos os 20 inscritos inicialmente pudessem correr no Kartódromo SJP, pista que comporta o máximo de 15 pilotos por bateria. A necessidade de interação entre as duas baterias fez com que surgisse as duplas. Porém, numa etapa com 15 ou menos pilotos, não há sentido em dividir o grid. Então, se alguém faltar, vamos pro pau todos juntos.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2009: 4º etapa

2009-07-16T10:13:00.003-03:00

GP PROST
4º etapa Go Kart 2009

Raceland International
08 de agosto, sábado.

15h30: todos no kartódromo.
16h00: tomada de tempo.
16h05: largada!

Conheça a pista e o melhor traçado.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Cris Castilho vence na Raceland e encosta em Petla na briga pela liderança do campeonato.

2009-06-12T11:10:00.006-03:00

Após a equilibrada rodada dupla em SJP, todos acreditavam que poderiam tirar a diferença de pontos em relação aos líderes do campeonato. Cris Castilho, Walter Petla e Fernando Souza estavam na alça de mira dos outros treze caçadores de adrenalina presentes no GP Senna, a terceira etapa do Go Kart!, o Campeonato Mundial Brasileiro de Kart Amador de Curitiba.

Na tomada de tempo para a largada, o tráfego foi grande, pois a saída dos boxes foi ágil e todos sabiam da importância de uma boa colocação no grid. Por incrível que pareça, fechadas e disputas acirradas aconteceram já no qualify. Espírito esportivo perto do zero! E após três ou quatro giros em volta da pista e do próprio eixo, a ordem para a largada foi a seguinte:

Confira abaixo os comentários de cada piloto sobre a corrida e o resultado final da prova. E, em seguida, a tabela da classificação geral do campeonato.

01º LUGAR: CRISTIANO CASTILHO 20 voltas em 22:01.822 (fast lap 1:05.362)

"Briguei com o meu até o fim da corrida, minha vitória teve uma bela dose de sorte. Como diria Galvão, tive "estrela". Vi que algo estava estranho já na segunda curva. Fui lááá na zebra e vi que o kart saia - muito - de frente. Mas na reta era uma alegria só. Andava muito. Na parabólica, quase morri. Fiz a curva normalmente e fui parar quase no muro. Rodei no ar, comi grama e me assustei pra caceta. Devem ter sido os pneus frios, hahaha.

Na classificação, peguei tráfego o tempo todo também. Na última volta estava indo bem e encontrei alguém mais lento na chicane e aí bradei de raiva. Mas pelo jeito os outros tiveram mais problemas e rolou a pole, preciosos dois pontos.

Larguei bem, consegui sair na frente do F Souza - sangue nos olhos. Mas todos chegaram em mim pra valer justamente na curva em que meu kart não obedecia. Abria um pouco na reta para compensar. Foi depois daquela curva que o F Souza me passou, logo na segunda volta. Retomei a posição na reta, acho. Na outra volta cai para quarto - adivinha onde? Retomei as posições de novo, levando na ponta dos dedos. Aí a sorte veio. F Souza e W Petla se incresparam e minha briga ficou com o J Macedo. Por boas 6, 7 voltas. Trocas constantes de posição. Disputas limpas. E ela veio de novo. No miolo, J Macedo rodou sozinho, freando demais, talvez. Dei aquele grito que embaça o capacete. Aí foi tocar até o fim."

02º LUGAR: TUNA CASTILHO 20 voltas + 15.211 (fast lap 1:05.809)

"Cara, meu comentário é que eu queria pesar uns 20kg a menos! Meu kart estava bem redondinho, equilibrado, mas o meu excesso de gordura fazia com que as retomadas de velocidade (principalmente na reta oposta) ficassem muito prejudicadas. Assim, tive muita dificuldade para segurar os adversários!

De qualquer maneira, a corrida foi interessante. Larguei em quinto. Na largada (mais uma vez, por causa do excesso de lipídos) caí para sexto, mas já recuperando a posição na primeira volta. Depois, lá pela 5ª ou 6ª volta, dois competidores (F Souza e W Petla, se não me engano) se envolveram num acidente e acabei me beneficiando. Depois disso, foi até uma corrida sem graça pois ninguém encostava em mim e eu não encostava em ninguém. É só. Não esqueçam do Tuna Castilho para o restante da temporada!"

03º LUGAR: WALTER PETLA 20 voltas + 18.798 (fast lap 1:05.331)

"Não peguei trânsito livre e consegui largar em quarto, o que me alegrou, apesar de largar por fora. Afinal, lembrava bem das etapas do Go Kart 2008, quando as duas primeiras curvas eram típicas de Mônaco.

Como esperado, na largada meu peso extra fez diferença. Perdi uma colocação pro M Urânia, mas ele passou reto na curva seguinte. E apesar do medo inicial, a corrida começou bem. Estávamos em três disputando a liderança, muito próximos uns dos outros: C Castilho, F Souza e eu.

Na segunda/terceira volta, aproveitando a briga dos ponteiros, passei o F Souza na curva que antecede o miolo. Cheguei no C Castilho na volta seguinte, quando me surprendi com o F Souza acertando a traseira do meu kart na entrada do miolo ao tentar me ultrapassar. E lá se foi a corrida.

No retorno à pista ficamos logo atrás do S Esteche, com o F Souza na minha frente. Na saída da parabólica, o F Souza saiu mais forte e tentou ultrapassar, primeiro pela esquerda e, tentando dar uma de Mansell, jogando pela direita. E o S Esteche seguiu as duas manobras. Resultado: como ninguém tirou o pé, só deu o F Souza rodando em cima da zebra, eu tirando fina do kart dele e saindo em perseguição ao S Esteche.

Mais umas duas voltas acabei ultrapassando, mas na semi reta do miolo, o S Esteche me deu um puta empurrão. Fiquei louco, e uns bons segundos de distância. Aí foi faca nos dentes, reclamação com o comissário e bora passar de novo. Mais umas 5 voltas para passá-lo, desculpas dadas e recebidas e aí foi esperar o fim da prova. No final o S Esteche avisou que ficou sem freio, e por isso me acertou.

Aí no final da prova restou aquela pontinha de esperança, quanto vi o T Castilho reclamando com os comissários que não davam bandeira azul. E ele reduzindo e eu chegando. Mas o tempo não foi suficiente para ultrapassá-lo. De mais a mais, o resultado foi suficiente para me manter na liderança. Mas só um ponto a frente do C Castilho. A segunda metade do campeonato promete!"

04º LUGAR: FERNANDO SOUZA 20 voltas + 34.292 (fast lap 1:05.121)

"Cara, tô pra dizer que foi minha melhor corrida até hoje! Peguei um kart muito bom. Logo na saída dos boxes já senti que era boa a máquina. Ao decorrer da tomada de tempo essa impressão só se confirmou. Acho que se tivesse pegado uma volta inteira sem tráfego, teria feito a pole. Aliás, achei que tinha muito tráfego na tomada de tempo, sei lá por que!

Enfim, a largada foi boa. Fiquei na segunda posição, atrás do C Castilho, e logo depois começamos a disputar a liderança. Trocamos algumas vezes de posição, e acho que ficaríamos assim até o final da corrida, mas bem no começo da prova me enrosquei no miolo com o W Petla. Nós dois rodamos e perdemos várias posições.

No final da mesma volta do incidente, na chincane que antecede a reta dos boxes, levei o maior gelo que já tive em kart! Sério, fui disputar posição com o S Esteche na entrada da primeira perna e quando vi estava voando pela zebra, rodando no ar! Só pensava em não me machucar, porque foi muito feio o negócio! Mesmo! Tanto que o bico do meu kart voou longe!

Depois disso, acho que caí lá para a 13ª, 14ª posição. Aí foi faca nos dentes e sangue nos olhos! Precisava fazer voltas de qualificação até o final da corrida se quisesse alguma coisa! Apesar de o kart sair muito de frente por estar sem o bico (hahaha), e da pressão psicológica por pensar que ficaria R$45,00 mais pobre no fim da prova (o preço do bico do kart), consegui passar muita gente, e fiquei muito orgulhoso com a minha corrida. Terminar em 4º depois de tudo o que aconteceu foi muito animador!"

05º LUGAR: FABIO SANTAROSA 20 voltas + 46.389 (fast lap 1:05.969)

"Bom, posso dizer que estou fazendo um campeonato bastante estável, minhas colocações nas corridas são: 5º, 5º e 5º lugares. Isso me deixa na quarta colocação do campeonato e muito satisfeito levando em conta que é meu primeiro ano na categoria. Estou além das minhas expectativas iniciais.

Sobre a última etapa, não foi a minha corrida mais emocionante no GO KART, meu kart saia muito de frente, então tinha que atacar as curvas de um modo que não é o ideal, e no início da prova qdo tentava alcançar o pelotão da frente, excedi o limite do kart na primeira curva do miolo e rodei, perdi ali uns vinte segundos e fui ultrapassado por muita gente, apesar de ter recuperado todas essas posições, se eu não tivesse rodado poderia ter brigado lá na frente..."

06º LUGAR: RICHARD LICHTENBERG 20 voltas + 48.137 (fast lap 1:05.901)

07º LUGAR: MARCELO URÂNIA 20 voltas + 54.348 (fast lap 1:05.526)

"Bom, minha corrida foi mesmo uma merda. Mais por culpa minha do que do kart. Estupidez pura. Achei que meu kart estava saindo muito de frente e resolvi trocar antes da largada. Qdo fui pro grid percebi que tinha feito o 6º tempo na classificação. Ou seja, meu kart anterior nem era tão ruim assim. Vi q tinha feito merda, fiquei com medo, mas pensei "já troquei, agora vâmo vê o q vai dar!". Escolha mais errada, impossível.

Peguei um kart que saia de frente MIL VEZES mais que o outro. Anormal mesmo. Não fazia curvas, simples. Muito pior que andar na grama molhada. Mas tinha bom arranque e ultrapassei dois pilotos na largada. Fiz a primeira curvona totalmente em drift. Tentei segurar a frente do kart e aí ele queria escapar de traseira. Foi tenso. Na curva seguinte, antes de chegar no miolo, APENAS PASSEI RETO. Lembro q o W Petla estava logo atrás, ele deve ter visto eu me foder bonito. O kart não freou, nem virou. Tô com a parte lateral da coxa, do quadril e das costelas fodidamente roxos.

Dei mais três voltas com esse kart, achando que ele não conseguia fazer curvas por causa do pneu frio. Sabe deus porque pensei isso. Acho q tô vendo muita F1. hahaha Rodei na parabólica e fui parar quase lá no muro. Aí resolvi trocar de kart de novo e voltei para o kart que estava na tomada de tempo. Ou seja, toda essa merda poderia ter sido evitada.

Depois que peguei o kart decente, fiz várias ultrapassagens, mais de cinco, certeza. Mas mesmo assim acho que não devia ter terminado em oitavo, como mostra o resultado. Acho q a Raceland fez comigo o que fizeram com o E Grelha lá em SJP, "Sumiram" com o tempo que perdi nos boxes. Pode ter sido isso. Achei estranho. Enfim, meu sábado foi quase uma antecipação do que Barrichello fez no domingo."

(clique para ampliar)

08º LUGAR: DANIEL WEIMER 20 voltas + 1:01.399 (fast lap 1:06.805)

"Assim como outros pilotos comentaram, também estou me sentindo meio Barrichello! Peguei um kart bom para a tomada de tempo, saí junto com uma galera que estava mais lenta, queria partir logo para uma volta rápida, foi quando um acidente logo a frente me fez meter o pé no freio com uma força descomunal, o resultado foi que o cabo se espatifou, passei reto na curva! Me senti num rally, chegou a entrar terra nos meus olhos. Troquei de kart para a largada e daí, bobo, pensei que os pneus estavam frios, na primeira curva fui parar na capoeira! Com aquele equipamento não pude fazer nada demais na corrida. O nono lugar acabou sendo lucro."

09º LUGAR: JEFFERSON ZIMMERMANN 19 voltas (fast lap 1:07.863)

10º LUGAR: VALDS WERMER 19 voltas + 5.327 (fast lap 1:05.800)

11º LUGAR: GILBERTO SCHULZE 19 voltas + 9.809 (fast lap 1:07.461)

12º LUGAR: JARDEL MACEDO 19 voltas + 13.179 (fast lap 1:04.735)

"Dias após a corrida, continuo me mordendo de raiva pelas duas imbecilidades que cometi. Simplesmente não consigo acreditar até agora! Mas enfim, vamos lá. Cheguei no kartódromo com a idéia fixa de colocar o pé lá embaixo e aproveitar pra largar pelo menos até o 5° lugar, fosse com o carro que fosse. Pensei dessa forma pelo fato de ter ido razoavelmnete bem na 1° etapa na Raceland e aproveitar a experiência anterior. Pois bem. Fui pra tomada de tempo e pensei que tinha feito um tempo ruim. Com muita surpresa havia conseguido o que queria! 3° melhor tempo! Atrás dos dois líderes do campeonato até então!

Perdi uma posição na largada e segui em 4° até W Petla e F Souza rodarem e eu assumir a 2° colocação atrás de C Castilho. Como ele mesmo disse, foi uma briga muito limpa e eletrizante por boas 6 ou 7 voltas. Chegava perto seja em curvas de baixa, seja no meio ou fim de retas. Foi quando desconcentrei e com muita sede ao pote rodei na primeira perna do miolo. Mas não foi uma simples rodada daquelas que todos saem voltando sozinho pra pista! Não! Comigo é claro que o kart tinha que parar! Aaaaaah! Que raiva! Tava feita a merda!

Chamei o fiscal e voltei em 5°, atrás de W Petla se não me engano. E lá fui eu, chegando e chegando. Ultrapassei W Petla e trocamos posição algumas vezes. Nós, do pelotão da frente estávamos bem afastados dos demais, e meu kart chegava com uma facilidade incrível! Em qualquer pedaço da pista! Sabia que não eram meus dotes automobilísticos, era o kart que simplesmente era DESCOMUNAL de rápido e equilibrado!

Quando estava tentando novamente retomar a 4° posição, RODO DE NOVO! SOZINHO! E na parte mais ridícula da pista: no fim da reta do grid! Não conseguia acreditar! E pior: rodei de uma forma tão forte que ouvi um estrondo na parte de baixo do kart e tive a certeza que tinha quebrado!
E fiquei lá! Parado um bom tempo sem qualquer fiscal perceber minha presença! MUITA gente me passou e então vi a cagada que tinha feito. Deixei de garantir um 2° lugar pra fazer aquele papelão. Me envergonhei profundamente.

Voltei pra pista. Meu kart não havia quebrado. Mesmo com as duas porradas ele continuava correndo como um louco! Mas era tarde demais.. 13° lugar na posição final e a chance de chegar pelo menos ao 5° lugar na classificação geral do Go Kart!, já era. Caí pra 9°... um dia que podia ser histórico pro piloto J Macedo se transformou numa puta decepção. Só Barrichello conseguiria tal proeza.

Prêmio de consolação: a volta mais rápida do dia. Único tempo abaixo de 1 minuto e 15 segundos. Mais uma prova de que se rodei feito um animal, duas vezes, foi porque o kart estava realmente endemoniado!"

13º LUGAR: HENRIQUE GERÊ 19 voltas + 18.748 (fast lap 1:08.656)

14º LUGAR: SOLANO ESTECHE 19 voltas + 45.497 (fast lap 1:05.668)

"Tomada de tempo. Um a um, os pilotos ganham a pista. Meu motor desligado e o certame sendo invadido pela velocidade. Chega uma boa notícia do fiscal de prova: "seu kart é bom". Saio do warm-up por último, e não menos empolgado, tenho uma hemorragia de prazer ainda na primeira volta. Ele estava certo. Um belo possante. Mas logo na segunda volta, o pesadelo veio à tona: pane mecânica. Mãos no capacete. Parto para o cooper em meio à pista. Respiração ofegante. Cheiro da borracha queimada. Logo alcanço os boxes. Outro kart, por favor.

O qualify já tinha acabado. Em compensação, ganho uma volta-bônus. Nela, percebi que tinha trocado o Alazão por um Cavalo Paraguaio. Resultado da tomada de tempo: duas voltinhas em baixa. Outro kart, amigão.

Vou para o grid às cegas. Na última fila, obviamente. As luzes se apagam. Sangue nos olhos. Duas voltas, braços latejando e, oh yeah, uma porrada de ultrapassagens. Eu estava de volta. Entre o pelotão da frente. A adrenalina corria nas veias até meu kart faiscar na reta oposta. Cabo arrastando no asfalto: o freio havia estourado. E todo meu esforço? Faço a cagada de continuar. Em disputa com F Souza, vejo seu kart decolar na zebra. Lembro de Senna na Bélgica em 1992. Mas não podia parar. Literalmente. Arrisco mais três voltas que só me deram merecidos chingões por manobras arriscadas e involuntárias. Descobri que quando não há freio, não há fair play. Enfim, alcanço a reta do grid e boto a sola do sapato no pneu. Consigo parar. Colega, que tal um kart com freio?

Vou à pista e minha próxima curva em alta (parabólica) vira uma reta. Agora, a pegadinha não era o freio, era no volante mesmo. Passeio na grama, mas toco em frente. No “S” da reta oposta, comprovado, a porra do volante que não virava nada mesmo. Paro puto na reta. Amigão, outro kart e tua mãe na garupa, valeu?

Veio o Cavalo Paraguaio de novo. Aí trotei até a bandeirada final. Resumindo: Várias paradas. Cinco karts diferentes. E ainda não cheguei em ultimo."

15º LUGAR: MARCOS BONATO 19 voltas + 47.262 (fast lap 1:06.318)

16º LUGAR: MIZAEL SILVA 19 voltas + 50.629 (fast lap 1:09.826)

"Nobres, peguei um carrinho campeão que andava muito bem, o problema era o contra peso pra ele carregar (euzinho!). Saí em 15º e cheguei em 17º, mas confesso que fiz ultrapassagens, vi muita gente pela grama, inclusive forcei uns dois passearem por lá porque dei o lado sujo da pista já que queriam me ultrapassar. Vi o M Urânia trocar de carro umas duas vezes, o S Esteche também! Teve até gente vomitando na fim da corrida (quem foi?!?) e mesmo assim cheguei em 17º (acho que os caras não ajustaram meu tempo). Vou botar um giroflex no capacete novo pra chamar a atenção! Tudo bem, vamos pra próxima.

Esta foi minha melhor corrida, larguei bem e mantive minha posição nas curvas de baixa porque eu levava a vantagem do peso e estava me dando bem, mas na saída que o bicho pegava pq não tinha tração e aí o peso me prejudicava! Mas andei bem no meio da confusão e não mais no fim da fila. Quase peguei o S Esteche no meio da curva do "S" que antecede a reta de chegada, acho que ele estava com problema no carro pq ele forçava prum lado e o kart ia pra outro. (haha). Continuo usando o regulamento a meu favor e já estou em 14º! E a meta é 10º este ano. ADOREI TUDO!"

Após o GP Senna - metade do campeonato - destaque para a intensa disputa entre Walter Petla, Cris Castilho e Fernando Souza. Abriram pontos importantes e a luta pelo título deve ficar entre os três.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2009: 3º etapa

2009-05-14T13:28:00.005-03:00

GP SENNA
3º etapa Go Kart 2009

Raceland International
06 de junho, sábado.

15h30: todos no kartódromo.
16h00: tomada de tempo.
16h05: largada!

Conheça a pista e o melhor traçado.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Em rodada dupla, W Petla vence a primeira e C Castilho faz hat-trick na prova 2.

2009-04-15T16:28:00.014-03:00

Com atrasos de M Urânia, J Macedo e M Bonato, causados por problemas de infra-estrutura ao redor do Kartódromo SJP e por uma simples e pura barbeiragem, a primeira prova do segundo dia de Go Kart começou um pouco mais tarde que o previsto. Porém, nada diminuiria o entusiasmo e a gana de acelerar até o talo.

A expectativa era de disputa acirrada durante as provas e muita atenção até fora da pista, visto que o regulamento prevê formação de duplas entre os pilotos da primeira prova com os pilotos da segunda prova, com soma de pontos entre a dupla. Dessa forma, as duplas seriam: F Souza (1º) + C Felipe (20º), V Weimer (19º) + D Weimer (2º), W Petla (3º) + R Juliani (18º), M Silva (17º) + C Castilho (4º), F Santarosa (5º) + T Castilho (16º), H Gerê (15º) + J Macedo (6º), J Zimmerman (7º) + G Schulze (14º), M Bonato (13º) + M Urânia (8º), A Gonçalves (9º) + S Esteche (12º) e E Grelha (11º) + R Lichtenberg (10º).

Na prova 1, a disputa ficou entre os pilotos colocados em posições ímpares na tabela. Depois de 5 minutos de tomada de tempo para o grid de largada, W Petla fez a pole e ganhou pontos extras pro campeonato, em segundo largou F Souza, seguido por J Zimmerman, F Santarosa, V Weimer, E Grelha, H Gerê, M Bonato e M Silva. A ausência de A Gonçalves foi causada por uma fratura em seu pulso, durante a semana.

A largada é sempre emocionante. W Petla e F Souza bobearam e deram espaço ao J Zimmerman, que colocou por dentro e ultrapassou Souza, que pressionava Petla por fora. Ainda na primeira volta, Souza recuperou a posição e foi à caça do líder. Os três se distanciaram dos demais e Zimmerman acompanhou de camarote a briga intensa entre os líderes, com direito a toques de Souza na traseira do kart de Petla nas curvas de baixa velocidade.

No segundo pelotão, E Grelha fez boa largada e ultrapassou V Weimer e F Santarosa. H Gerê, M Bonato e M Silva vinham logo atrás. V Weimer e Santarosa se distanciaram após a quebra do kart de Grelha, que voltou em último, uma volta atrás dos líderes. Com raça, Grelha foi buscar a oitava posição, ultrapassando Silva. Ainda na metade da prova, Santarosa encontrou dificuldades nas curvas de alta e rodou quando estava colado em V Weimer.

No final, Bonato estava emputecido com o desempenho de seu kart, sofrendo com a barra lateral batendo no pneu dianteiro, e viu Gerê manter com certa tranquilidade a 6º posição. Santarosa fez seguidas voltas rápidas e encostou em V Weimer, conseguindo colocar de lado na última curva para chegar 0,223 segundos à frente! Souza, ensandecido atrás da ponta, passou do ponto de freada e rodou, perdendo a segunda posição na corrida e a liderança do campeonato. Petla completou com tranquilidade na frente.

Resultado final, Prova 1:

Com o fim da prova 1, era a hora de acompanhar a prova 2 e conferir o desempenho da outra parte das duplas, com todos dependendo do desempenho do parceiro para ganhar mais pontos. Assim, os pilotos de posições pares na tabela travaram a disputa. Após os 5 minutos da tomada de tempo, C Castilho fez a pole, liderando R Juliani, M Urânia, T Castilho, G Schulze, R Lichtenberg, D Weimer e J Macedo. S Esteche curtia férias no Ceará e não pode comparecer. C Felipe fez-se ausente por compromissos profissionais.

Na largada, M Urânia não percebeu a bandeira verde e viu C Castilho e R Juliani já definirem que a briga pela liderança seria entre os dois. R Juliani conseguiu ultrapassar C Castilho logo no começo, na entrada do miolo, e em seguida começou a pressão. C Castilho perseguiu R Juliani por toda a primeira metade prova, entrando junto em curvas e sempre emparelhando na reta principal, mas Juliani tangenciava por dentro, não permitindo que C Castilho tomasse a liderança.

No pelotão intermediário, T Castilho, envolvido nas disputas com G Schulze e R Lichtenberg, viu M Urânia distanciar-se na terceira colocação. Entre os dois últimos, J Macedo tomou a posição de D Weimer logo na largada e, algumas voltas depois, foi ultrapassado por fora na parabólica antes do retão, mas tracionou melhor e fez o "xis" quando D Weimer espalhou. Na frente deles, a disputa era grande entre T Castilho, Schulze e Lichtenberg, com Macedo observando de perto.

Na segunda metade da prova, C Castilho finalmente conseguiu colocar por dentro no final da reta e assumir a liderança. No final, Schulze e Lichtenberg intensificaram a disputa com T Castilho, mas rodaram e favoreceram Macedo, que ultrapassou os dois para alcançar a quinta colocação.

Resultado final, prova 2:

Os pontos de cada piloto na dupla:

Os pontos para a dupla:

Dessa forma, a classificação geral do Go Kart 2009 após dois dias de disputas tem um novo líder. W Petla assume a ponta, seguido por F Souza e C Castilho.

Fotos: Juju Perrella e Marcelo Urânia
Planilhas: Fernando Souza
Texto: Marcelo Urânia

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2009: 2º etapa

2009-03-27T15:39:00.007-03:00

GP PIQUET (etapa dupla)
2º Etapa Go Kart 2009

Kartódromo São José dos Pinhais

05 de abril, domingo.

15h30: todos no kartódromo.
16h00: largada prova 1!
16h30: largada prova 2!

16h00 ... 16h30
F. Souza + C. Felipe
V. Weimer + D. Weimer
W. Petla + R. Juliani
M. Silva + C. Castilho
F. Santarosa + T. Castilho
H. Gerê + J. Macedo
J. Zimmerman + G. Schulze
M. Bonato + M. Urânia
A. Gonçalves + S. Esteche
E. Grelha + R. Lichtenberg
O. Simon (res 1) + R. Tissot (res 2)
Guga (res 3) + ????? (res 4)

obs 1: chegar com antecedência de 20 min!
obs 2: entenda a formação das duplas.
obs 3: conheça o traçado.
obs 4: conheça como chegar ao Kartódromo SJP.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Fernando Souza vence na abertura do Go Kart 2009

2009-02-19T11:15:00.015-03:00

Antes da corrida o clima era de festa. Além do motivante início de campeonato, o céu nublado da região de Curitiba não atrapalhou e largaríamos com pista seca, o que proporcionaria a primeira oportunidade de contornarmos a parabólica, a mais rápida curva do Kartódromo Internacional Raceland.

Devidamente trajados para o certame em quatro rodas, a festa acabou. Olhares de profunda reflexão para estudar a pista e traçar o caminho mais curto e rápido até a bandeira quadriculada. Com o chamado do diretor de prova, após o briefing, todos os cavaleiros da velocidade tomam seus postos, sedentos para atingir a velocidade da luz e romper a barreira do tempo.

Nos cinco minutos para definição das posições de largada, um rápido reconhecimento da pista, a ótima sensação de acelerar tudo na parabólica e o alinhamento do grid. A primeira pole position do ano é de Marcelo Urânia, com 1:05.703, seguido por Fernando Souza (+0.720) e Cristiano Castilho (+0.789).

Na largada, Urânia fica esperando a luz verde - que na Raceland não existe, a largada é dada como na F1, quando todas as luzes se apagam - e é ultrapassado por Souza, C Castilho e Daniel Weimer. No miolo, Urânia se fode mais um pouco e cai para o 6º lugar, ultrapassado por Waltin Petla e Tuna Castilho. Fábio Santarosa é pressionado por Eduardo Grelha e Henrique Gerê, perde a traseira e roda, caindo para último.

Na frente, briga boa nas primeiras voltas entre Souza, Cris Castilho, Weimer e Petla, seguidos por T Castilho e Urânia, que logo demonstra fraqueza mental e roda de novo. No miolo, C Castilho chega a ultrapassar Souza e assume a liderança. Mas já no final da reta oposta, Souza retoma a ponta e C Castilho roda logo depois, perdendo várias posições.

Sem conseguir acertar o kart para a classificação, Alessandro Gonçalves e Jardel Macedo largam no pelotão de trás, mas vão ganhando posições e encostam em Richard Lichtenberg. Logo atrás, vem Jeferson Zimmermann, outro que teve problemas na classificação e nem conseguiu tempo, mas sem demora encostou no bloco intermediário, seguido por Solano Esteche, Marcos Bonato e Gilberto Schulze. Um pouco atrás, ainda se acostumando com os pneus slicks e com as armadilhas da pista, Mizael Silva e Carlos Felipe travavam árdua disputa. C Felipe, inclusive, é advertido por dificultar ultrapassagem dos líderes enquanto busca incessantemente alcançar Silva.

Na metade final da prova, a briga pela liderança fica entre Souza, Weimer e Petla. Macedo alcança o quarto posto com a quebra do kart de Gonçalves, que fazia excelente corrida, e acompanha a briga entre C Castilho e Santarosa. Logo em seguida, vem T Castilho, Zimmermann, Grelha e Urânia. Gonçalves volta dos boxes ainda a frente de Grelha. Urânia ultrapassa Grelha na saída do miolo e percebe que o adversário tem uma pane em seu kart. Macedo bobeia e perde posições para a dupla que vinha logo atrás. Tuna Castilho também enfrenta problemas e estoura o cabo do acelerador, sendo preciso a troca do kart. Grelha volta com rapidez e perde poucas posições, mas Tuna não tem a mesma sorte, ficando a frente apenas de Silva e Felipe.

Nas últimas voltas, Souza consolida-se na ponta, enquanto Weimer e Petla trocam posições a todo instante e , assim como Cris Castilho e Santarosa, travam as disputas mais emocionantes da prova. Macedo vem tranquilo, seguido por Zimmermann. Gonçalves é pressionado por Urânia. Logo atrás temos Lichtenberg e Grelha, seguidos por Esteche, Bonato, Schulze e Gerê.

Com o diretor de prova já segurando a quadriculada nas mãos, as disputas se intensificam e a emocionante primeira prova do Go Kart 2009 termina assim:

Premiação para os cinco primeiros colocados:

Confira como ficou a classificação do campeonato:

A segunda etapa do Go Kart 2009 será disputada no Kartódromo de São José dos Pinhais, no dia 06 de abril, às 16h e às 16h30. A grande novidade para a próxima corrida é o sistema de duplas, conforme regulamento, o quê deve implementar ainda mais emoção às disputas e ao campeonato. Veja quais são as duplas para a segunda etapa:

Caçadores de velocidade, GO KART!

(fotos por Juju Perrella,
planilhas por Fernando Souza,
texto por Marcelo Urânia e Fernando Souza)

Go Kart 2009: 1º etapa

2009-02-09T13:59:00.005-02:00

GP FITTIPALDI
1º etapa Go Kart 2009

Raceland International
14 de fevereiro, sábado.

15h00: todos no kartódromo.
15h30: tomada de tempo
15h35: largada!

Conheça a pista, conheça o melhor traçado.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2009: regulamento

2009-02-09T13:54:00.009-02:00

1. CALENDÁRIO

O Campeonato GO KART será composto por 6 etapas – quatro provas serão disputadas na Raceland International e duas no Kartódromo de São José dos Pinhais. As corridas acontecerão no segundo sábado dos meses pares, passíveis de alteração, com aviso prévio.

14/02 Raceland (1º traçado) > GP Fittipaldi
05/04 Kartódromo SJP > GP Piquet
06/06 Raceland (2º traçado) > GP Senna
08/08 Raceland (3º traçado) > GP Prost
10/10 Kartódromo SJP > GP Fangio
12/12 Raceland (4º traçado) > GP Schumacher

2. ETAPAS

2.1 TOMADA DE TEMPO

Na Raceland, a tomada de tempo será disputada por todos os pilotos ao mesmo tempo. No Kartódromo SJP, a tomada de tempo será disputada por até 10 pilotos, de acordo com as limitações físicas do próprio kartódromo, que comporta apenas 15 karts em cada prova. Após a realização da tomada de tempo, será estabelecido, conforme performance individual, medida em telemetria, o grid para a largada das provas: cada piloto deverá largar na posição que obteve na tomada de tempo: o mais rápido largará em primeiro, o segundo mais rápido em seguida e assim sucessivamente.

2.2 LARGADA

Na Raceland, alinharão todos os pilotos para disputarem a corrida e não haverá punição para os ausentes.

No Kartódromo SJP, as provas terão o grid dividido pela metade, de acordo com as limitações físicas do próprio kartódromo, que comporta apenas 15 karts em cada prova. Dessa forma, serão duas corridas com 10 pilotos alinhados para a largada. Com o grid pela metade, pontos pela metade.

2.3 CORRIDAS

Na Raceland, todos os pilotos correm ao mesmo tempo.

No Kartódromo SJP, a divisão do grid tomará por base a classificação do campeonato, onde os colocados em posições ímpares (líder, 3º, 5º...) correm na primeira prova, e os colocados em posições pares (2º, 4º, 6º...) correm depois. Para que os pontos conquistados por cada piloto sejam equivalentes aos das corridas na Raceland, ocorrerá formação de duplas entre os pilotos da primeira prova com os pilotos da segunda prova, com soma de pontos entre a dupla.

O melhor colocado do campeonato (posição ímpar) presente na etapa disputará a corrida 1 e formará dupla com o pior colocado do campeonato (posição par) presente na corrida 2, somando os pontos que conquistarem (1º + 20º). O segundo melhor colocado do campeonato (posição par) presente na etapa disputará a corrida 2 e formará dupla com o segundo pior colocado do campeonato (posição ímpar) presente na corrida 1, somando os pontos que conquistarem (2º + 19º). E assim sucessivamente, conforme tabela abaixo:

(corrida 1, posições ímpares) + (corrida 2, posições pares)

01º colocado geral do campeonato + 20º colocado geral do campeonato
03º colocado geral do campeonato + 18º colocado geral do campeonato
05º colocado geral do campeonato + 16º colocado geral do campeonato
07º colocado geral do campeonato + 14º colocado geral do campeonato
09º colocado geral do campeonato + 12º colocado geral do campeonato
11º colocado geral do campeonato + 10º colocado geral do campeonato
13º colocado geral do campeonato + 08º colocado geral do campeonato
15º colocado geral do campeonato + 06º colocado geral do campeonato
17º colocado geral do campeonato + 04º colocado geral do campeonato
19º colocado geral do campeonato + 02º colocado geral do campeonato
eventual piloto reserva 1 + eventual piloto reserva 2
eventual piloto reserva 3 + eventual piloto reserva 4

Na eventualidade de algum piloto faltar nas corridas em SJP, o piloto sem dupla ganhará pontos bônus, enquanto o piloto ausente perderá 5 pontos na tabela de classificação. O bônus será a média de pontos por corrida no Kartódromo SJP, onde 96 pontos são distribuídos por 10 pilotos, resultando no bônus de 10 pontos - já arredondado, afim de facilitar a soma na tabela geral do campeonato. Os pilotos reservas correrão apenas se formarem duplas com outros pilotos reservas, num limite de 12 pilotos por corrida, com sorteio para definição de quem corre em cada prova. Obviamente, os novos pilotos reservas devem arcar com a taxa de inscrição proporcional.

O piloto que sofrer advertência (bandeira preta e branca com o nº do kart), em qualquer prova do campeonato, perderá 3 pontos na etapa disputada, cada vez que for assim advertido. O piloto que for desclassificado (bandeira preta e o nº do kart), perderá 5 pontos na etapa disputada.

A tabulação de resultados por prova será baseada na soma dos pontos obtidos por cada piloto na corrida, deduzindo-se os pontos das penalizações e/ou somando as bonificações. Assim, a classificação final para premiação do GO KART será a somatória dos pontos obtidos pelos pilotos ao longo das 6 etapas. Mediante pagamento da taxa de inscrição, serão premiados com troféus do campeonato os 3 primeiros colocados, com medalhas especiais do 4º ao 10º colocados e com medalhas de honra ao mérito aos outros competidores.

Critérios de Desempate:
1º Maior número de vitórias.
2º Melhores colocações nas Etapas.
3º Maior número de Pole Positions.
4º Maior número de Fast Laps.
5º Maior número de Corridas.

3. PONTUAÇÃO

3.1 ETAPAS RACELAND

01º lugar: 30 Pontos
02º lugar: 26 Pontos
03º lugar: 24 Pontos
04º lugar: 22 Pontos
05º lugar: 20 Pontos
06º lugar: 18 Pontos
07º lugar: 16 Pontos
08º lugar: 14 Pontos
09º lugar: 12 Pontos
10º lugar: 10 Pontos
11º lugar: 09 Pontos
12º lugar: 08 Pontos
13º lugar: 07 Pontos
14º lugar: 06 Pontos
15º lugar: 05 Pontos
16º lugar: 04 Pontos
17º lugar: 03 Pontos
18º lugar: 02 Pontos
19º lugar: 01 Ponto
20º lugar: 00 Ponto

3.2 ETAPAS SJP

01º lugar: 15 Pontos
02º lugar: 13 Pontos
03º lugar: 12 Pontos
04º lugar: 11 Pontos
05º lugar: 10 Pontos
06º lugar: 09 Pontos
07º lugar: 08 Pontos
08º lugar: 07 Pontos
09º lugar: 06 Pontos
10º lugar: 05 Pontos
11º lugar: 03 Pontos
12º lugar: 01 Ponto

3.3 PONTOS EXTRAS

Pole Position: 02 Pontos
Fast Lap: 02 Pontos
Advertência: -03 Pontos
Desclassificação: -05 Pontos
Ausência em SJP: -05 Pontos

4. TAXA DE INSCRIÇÃO

A taxa de inscrição será totalmente revertida para a premiação e, além de fortalecer o vínculo piloto-campeonato, tornará o Go Kart competitivo até o final com a permanência de todos os 20 pilotos no grid. A taxa de inscrição para o Go Kart 2009 é de R$17,14 por piloto, destinados à compra de:

40 medalhas x R$3,40 = R$136,00 (medalhas aos 5 primeiros de cada corrida)
troféu campeão = 42,00
troféu vice = 39,50
troféu 3º = 38,50
10% desconto nos troféus = (R$12,00)
17 medalhas x R$3,75 = R$63,75 (medalhas de participação, ao final do campeonato)
etiquetas = R$35,00

total: R$342,75
dividido por 20 cabeças: R$17,14

Caso alguém desista do campeonato ou caso algum piloto oficial falte em alguma etapa, obviamente abrirá vaga no grid para competidores extra-campeonato. Sendo da vontade do novo competidor contar pontos para o campeonato, será cobrada taxa de inscrição também.

Para o competidor que substituir algum piloto em todo o restante do campeonato, será cobrada uma taxa proporcional ao número de provas, com arredondamento para cima. Se para o campeonato todo a taxa é de R$17,14, cada prova corresponde à R$2,85, mas nesse caso será R$3,00 por prova restante, que será revertida em medalhas ou churrasco e cerveja.

Para os pilotos que substituem eventualmente outros pilotos, mas não conseguem vagas para disputar todo o campeonato, também há possibilidade de tabular os pontos para o campeonato, pois se completar o grid em 3 ou 4 ocasiões, já pode marcar pontos suficientes para uma posição interessante na tabela geral do Go Kart, será cobrada uma taxa um pouco maior, r$5,00, também revertida em medalhas extras ou churrasco e cerveja.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Go Kart 2009: calendário

2009-01-21T20:33:00.005-02:00

14/02 GP Fittipaldi: Raceland (1º traçado), 15h30.
05/04 GP Piquet: Kartódromo SJP, 16h e 16h30.
06/06 GP Senna: Raceland (2º traçado), horário a definir.
08/08 GP Prost: Raceland (3º traçado), horário a definir.
10/10 adiada para 07/11 em função das chuvas GP Fangio: Kartódromo SJP, horário a definir.
12/12 GP Schumacher: Raceland (4º traçado), horário a definir.

Go Kart!

Go Kart 2009: pilotos definidos

2009-01-19T16:38:00.013-02:00

Após exaustivas negociações para acertar a presença das grandes revelações do kartismo brasileiro para a disputa do Go Kart 2009, podemos confirmar a lista de amigos da velocidade.

O campeão e o vice-campeão de 2009, Fernando Souza e Cristiano Castilho, recusaram propostas para correr em categorias européias e mantiveram o vínculo com o Go Kart. Ricardo Juliani e Waltin Petla esqueceram o automobilismo norte-americano. Marcelo Urânia, Tuna Castilho e Jeferson Zimmermann mantiveram o patriotismo e não correrão no Japão. Eduardo Grelha e Daniel Weimer renovaram o contrato com suas equipes e completam o time dos remanescentes do campeonato de 2008.

Alessandro Gonçalves, Valds Weimer, Richard Lichtenberg e Fabio Santarosa conseguiram bons contratos após as boas apresentações em algumas etapas do Go Kart 2008 e estarão no grid. Jardel Macedo, Marcus Bonato e Edgard Damatta alcançaram destaque em categorias de acesso e pretendem descer o chinelo no Go Kart 2009. Solano Esteche, Mizael Silva, Henrique Gerê, Carlos Felipe e Gilberto Shulze prometem compensar a aposta de suas equipes com suor, lágrimas e velocidade extrema.

Segue abaixo a lista dos pilotos para o GO KART!, o Campeonato Mundial Brasileiro de Kart Amador de Curitiba. Leia rápido, pra manter o clima de velocidade.

1 F Souza
2 C Castilho
3 R Juliani (trocou de categoria)
4 W Petla
5 M Urânia
6 T Castilho
7 J Zimmermann
8 E Grelha
9 D Weimer
10 A Gonçalves (contundido)
11 C Felipe (dispensado pela equipe)
12 E Damatta (dispensado pela equipe)
13 F Santarosa
14 G Shulze
15 J Macedo
16 M Bonato
17 M Silva
18 R Lichtenberg
19 S Esteche
20 V Weimer
21 H Gerê

Go Kart!

Fernando Souza fatura título do Go Kart 2008!

2008-11-24T17:55:00.006-02:00

Abaixo as posições de largada para a última etapa do Go Kart 2008:

O resultado final da última etapa do campeonato de 2008:

Classificação final após 5 dias de provas, num total de 7 etapas.

Fernando Souza campeão e Cris Castilho vice-campeão!

Em breve, um texto sobre a corrida e notícias sobre o campeonato 2009.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

22 de novembro: a hora da decisão!

2008-10-31T09:57:00.001-02:00

Raceland Internacional
22/11. sábado. 19h.
última corrida do ano!
máximo de 20 pilotos.

todo mundo com antecedência de 30min: r$63 por cabeça.
uma pessoa em cima da hora: r$68 por cabeça.

18h30: todos no kartódromo
chegando às 18h30, pagamos r$63. com atraso é r$68 pra cada um. aí todos no kartódromo pra fazermos piadas, analisarmos o traçado e, principalmente, economizar.

19h00: tomada de tempo
5 minutos de tomada de tempo. 10 ptos para o mais rápido. quem fizer o melhor tempo, larga em último. o segundo, em penúltimo. e assim sucessivamente, conforme regulamento.

19h05: decisão do go kart
grid invertido, cêis tão ligados. em seguida, cada um no seu kartdrado e 25 minutos de PURA velocidade e muitos pontos em jogo!

atenção 1: conheça a pista.

atenção 2: conheça o melhor traçado e se empolgue pra corrida nesse vídeo excelente.

atenção 3: o mapa para chegar na raceland.

Go Kart!

Marcelo Urânia faz hat-trick na penúltima etapa. Disputa do título fica entre Souza, Juliani, Petla e C Castilho.

2008-09-29T14:58:00.014-03:00

A previsão do tempo, infelizmente, não estava errada. A garoa que cobria o solo curitibano desde muito cedo, manteve-se até a hora da largada e a penúltima etapa do Go Kart tinha piso molhado. Com pista escorregadia, o traçado foi modificado e transformado praticamente num oval, por questões de segurança. A intenção de todos era, claramente, não cometer erros e dirigir com cuidado para se manter na pista o máximo possível.

Com a desistência de quase metade dos pilotos do Go Kart e a presença de cinco competidores de outras categorias, era nítido na formação do grid que a experiência prevaleceu. Os sete pilotos do Campeonato Mundial Brasileiro de Kart Amador de Curitiba tomaram conta das seis primeiras posições, apenas Cris Castilho e Fernando Souza encontraram problemas. Souza teve de trocar o kart após quebra de motor e C Castilho não encontrou o melhor acerto na pista úmida. Fernando ainda se recuperou e conseguiu o terceiro tempo. Marcelo Urânia surpreendeu e fez o melhor tempo, largando em último. O penúltimo no grid e dono da segunda melhor marca foi Diogo Fernandes, 0.005 segundos mais lento que o pole.

Como de praxe, segue abaixo somente os tempos de quem faz parte do campeonato:

A corrida começou sem chuva, porém a pista ainda estava bastante úmida e a cautela era uma constante. Na largada, Fernando Souza e Waltin Petla brigaram lado a lado e fecharam a passagem de Fernandes, que vinha bufando por dentro. Urânia aproveita o espaço que sobrou logo a sua frente e ultrapassa os três pilotos por fora antes da frenagem para a curva à esquerda, já que todos os pilotos que mantinham a tangência por dentro diminuíram a velocidade. E, pra muvucar de vez, uma rodada de quem largava na frente dificultou a vida de todo mundo logo na primeira curva e provocou uma pequena confusão, com alguns pilotos perdendo tempo.

Alguns pilotos se desgarraram do pelotão intermediário após a pequena confusão, mas o risco de derrapagem era imenso e erros eram mais do que esperados. A corrida certamente estaria aberta até o final. Cris Castilho não conseguiu avançar e procurou apenas se manter na pista para ser agraciado com a sétima posição, o quê lhe permite ainda sonhar com o título do campeonato.

Pouco mais a frente, Diogo não conseguia alcançar Tuna Castilho que, por sua vez, não chegava em Ricardo Juliani. Porém, com a pista em condições extremas, um erro poderia causar alterações nas posições ao final da prova. E Ricardo, apesar do baixo rendimento de seu kart, manteve-se em quarto.

Na briga pela liderança, Fernando Souza não conseguia alcançar Waltin Petla que, por sua vez, não chegava em Marcelo Urânia. Porém, com a pista em condições extremas, um erro poderia causar alterações nas posições ao final da prova. Com o erro na ante-penúltima volta, Marcelo fez valer a volta mais rápida da corrida e a boa distância que conquistou, permanecendo à frente de Waltin.

No final, Marcelo Urânia conquistou o primeiro hat-trick da categoria (fazer a pole, ganhar a prova e fazer a volta mais rápida) e pulou para o quinto posto na classificação geral, deixando Diogo Fernandes e Jefferson Zimmermann para trás. Faltando uma única corrida, a disputa do título do Go Kart! está entre Fernando Souza, Ricardo Juliani, Waltin Petla e, com remotas chances, Cris Castilho.

A próxima e última etapa do Campeonato Mundial Brasileiro de Kart Amador de Curitiba, o Go Kart, será disputada em novembro, no Kartódromo Raceland Internacional.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

Corrida de sábado pode ser sob chuva

2008-09-16T17:42:00.008-03:00

A parceria entre o site Climatempo e o Go Kart informa que o clima em Curitiba neste sábado, 20 de setembro, não será muito favorável à velocidade. Há grande chance da penúltima etapa do campeonato ser debaixo d'água, garantia de diversão e imprevisibilidade.

Entre os pilotos, a chuva divide opiniões. Diogo Fernandes reclama dos pneus slicks, Cris Castilho alerta para ninguém tentar limpar a viseira e Fernando Souza diz que a pista da Raceland, molhada ou não, é um tesão.

A previsão é que, pela manhã, tenhamos sol com muitas nuvens, temperatura por volta dos 20ºC e tempo fechado, com possibilidade de ventania. Por volta das 15h, horário da corrida, a umidade deve estar em 85%, porém é provável que chova apenas no final da tarde e à noite, num temido temporal que levará a temperatura pra casa dos 12ºC.

A verdade é que todos querem correr no traçado completo e abusar da velocidade em todas as curvas possíveis. Para isso, não pode chover. Então... oremos.

Go Kart!

4º corrida: 20 de setembro

2008-08-28T13:02:00.004-03:00

Raceland Internacional
20/09. sábado. 15h30.
r$63 por cabeça. 30 minutos.
máximo de 20 pilotos.

15h00: todos no kartódromo
chegando às 15h, pagamos r$63. com atraso é r$68 pra cada um. aí todos no kartódromo pra fazermos piadas, analisarmos o traçado e, principalmente, economizar.

15h30: tomada de tempo
5 minutos de tomada de tempo. 10 ptos para o mais rápido. quem fizer o melhor tempo, larga em último. o segundo, em penúltimo. e assim sucessivamente, conforme regulamento.

15h35: 5º etapa do go kart
grid invertido, cêis tão ligados. em seguida, cada um no seu kartdrado e 25 minutos de PURA velocidade e muitos pontos em jogo!

atenção 1: levar r$10 para a vaquinha dos troféus.

atenção 2: conheça a pista .

atenção 3: conheça o melhor traçado e se empolgue pra corrida nesse vídeo excelente.

atenção 4: o mapa para chegar na raceland.

Em dia confuso, Cris Castilho vence a primeira bateria e, na segunda, Waltin Petla consegue vitória na última curva.

2008-08-12T11:12:00.005-03:00

Na classificação da primeira bateria, o diretor de prova do Kartódromo SJP já deu um sinal da confusão que seria nosso encontro com a velocidade. Demonstrando total falta de noção para organizar partidas de gamão - imagine corridas de kart! -, o diretor de prova não queria permitir o grid invertido. Apenas depois de muita insistência largou mão de ser cuzão. E, pra fuder com a gente, deixou que, assim que alguns karts funcionassem, já começassem a rodar, sem esperar o funcionamentos dos outros. E, logicamente, quem saiu antes completou as cinco voltas da classificação e quem estava no último kart a dar partida não conseguiu completar nem duas voltas, tamanha a lerdeza dos funcionários do kartódromo. De qualquer maneira, o grid de largada foi baseado nesses tempos:

A corrida, como sempre acontece, começou forte. Muitas ultrapassagens e várias aventuras comendo zebras e usando o limite da pista. Tudo no maior clima de amizade e competitividade. Espírito olímpico total, como qualquer outro esporte. De repente, o infeliz do diretor de prova começou a distribuir punições com a justificativa de que estávamos batendo demais. O que era uma mentira, de fato. Qualquer corrida existe toques entre os carros/karts. Agressividade e automobilismo são parceiros. É absolutamente natural e faz parte da competição, desde que não haja deslealdade. E, quando algum toque for desleal, seremos os primeiros a exigir uma advertência.

Com as absurdas punições preventivas, todo mundo ficou nervoso e a prova pegou fogo de vez. Em um enrosco entre Ricardo Juliani e Marcelo Urânia, um kart estava parado muito próximo da pista e foi atingido por Marcelo, apertado no canto da pista. Resultado, outra punição para Marcelo. Com a segunda punição, Marcelo receberia a bandeira preta mesmo que não xingasse a terceira geração do fiscal de pista. Na passagem seguinte, Marcelo foi desclassificado. Em seguida, Ricardo também foi desclassificado.

Quase no final da primeira etapa, Waltin Petla e Daniel Weimer disputaram o curvão e Waltin acabou na barreira de pneus. Daniel também recebeu a bandeira preta. Waltin parou porque também achou que tivesse sido desclassificado. Uma confusão.

Na frente, Cris Castilho e Diogo Fernandes travaram belo duelo pela liderança. Fernando Souza também saiu ileso das pataquadas do kartódromo e completou o pódio. Seguido de perto por Artur Lipori. Eduardo Grelha conseguiu terminar em sua melhor colocação até agora, seguido por Jefferson Zimmermann.

A segunda bateria foi realizada sob protestos. Uns trinta minutos de argumentos e contra-argumentos com o diretor de prova. Convencido de que foi rigoroso demais, barganhamos algumas voltas. A segunda bateria, que seria de 15 voltas, foi de 20. Mais emoção, mais velocidade!

O grid invertido em relação à última bateria colocou Marcelo, Daniel, Ricardo e Waltin largando na frente. Ricardo e Waltin logo travavam uma acirrada briga pela ponta. Fernando Souza não demorou a alcançar o terceiro posto. Marcelo teve dificuldades com os retardatários e perdeu posição para Diogo, Cris e Jefferson. Com a briga por posições entre os quatro, Artur encostou e formou-se uma fila indiana com disputas entre cinco pilotos. Daniel e Grelha completaram os dez primeiros. Garapa não teve sorte e abandonou no começo da corrida, com problemas no kart.

Durante toda a prova, Waltin perseguia Ricardo de forma alucinada. E foi premiado na última curva com uma arrojada ultrapassagem, vencendo a segunda bateria com apenas 0,038 segundos de vantagem.

Após o confuso terceiro dia de Go Kart, a classificação geral do campeonato fica assim:

Depois de tantos problemas, a segunda corrida não teve interferência externa e transcorreu de maneira limpa. Emocionante do início ao fim. Porém, a falta de estrutura convenceu a todos que uma diversão tão cara como andar de kart, merece uma pista e karts em melhores condições. De agora em diante, só Raceland!

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

3º corrida: 27/07

2008-07-17T11:57:00.002-03:00

Kartódromo São José dos Pinhais
27 de julho de 2008
41 3383-0112 - kartodromosjp.com.br

16h00 às 16h04 (05 voltas): TOMADA DE TEMPO
5 voltas de tomada de tempo. 10 ptos para o mais rápido. quem fizer o melhor tempo, larga em último. o segundo, em penúltimo. e assim sucessivamente, conforme regulamento.

16h04 às 16h20 (13 voltas): 4º ETAPA DO GO KART!
grid invertido, cêis tão ligados. em seguida, 13 voltas de PURA velocidade e muitos pontos em jogo!

17h00 às 17h14 (15 voltas): 5º ETAPA DO GO KART!
para a largada, conta o grid invertido em relação à chegada da 4º etapa, conforme regulamento. sem nova classificação. 15 voltas de PURA velocidade e muitos pontos em jogo!

ATENÇÃO: estar no kartódromo às 15h30!

Go Kart!

Contusão de De Lara abre vaga para Lipori

2008-07-15T12:54:00.003-03:00

O piloto Ariel de Lara sofreu um acidente de moto e não vai poder forçar o joelho por um bom tempo. Para que o grid não fique desfalcado, haverá uma substituição: Artur Lipori assumirá o cockpit já na póxima corrida, dia 27.

O Artur disputou a última corrida, na Raceland, ocupando uma das cinco vagas extras que a pista possibilita e já sabe como é o esquema. Portanto, no dia 27 estará apto à acelerar conosco sem a necessidade de adquirir a super-licença.

O campeonato, dessa forma, também sofre alterações. Visto que o Artur alcançou o 6º posto na Raceland, teríamos que recontar os pontos dos que chegaram logo depois, pois o artur não estava, oficialmente, no campeonato à época e subimos a turma que veio atrás em uma posição.

Para evitar confusão, a pontuação de todos foi mantida, apenas adicionando os pontos da 6ª colocação do Artur. Assim ninguém perde, tanto os que ganharam os pontos sem existir a presença do Artur no campeonato, quanto pra ele, ficando justa a conquista do 6º lugar.

De acordo com a nova configuração, a classificação do Go Kart! fica assim:

1 R Juliani 77 ptos
2 F Souza 75 ptos
3 C Castilho 54 ptos
4 W Petla 54 ptos
5 T Castilho 49 ptos
6 J Zimmermann 48 ptos
7 M Urânia 42 ptos
8 A de Lara 37 ptos
9 D Weimer 37 ptos
10 G Perin 33 ptos
11 D Fernandes 27 ptos
12 E Grelha 23 ptos
13 E Besouro 23 ptos
14 V Weimer 22 ptos
15 A Lipori 14 ptos
16 G Dias -10 ptos

Go Kart!

Na pista molhada, Fernando Souza fatura 2º corrida do Go Kart!

2008-06-02T17:01:00.013-03:00

A previsão do tempo apontava chuva torrencial e uma temperatura de 10ºC para o horário da corrida. Uma hora antes da prova, precipitavam as primeiras gostas sobre Curitiba e o frio apertava. A perspectiva de pista molhada trouxe à mente dos sanguinários pilotos do Go Kart a lembrança da vitória de Lewis Hamilton no conturbado GP de Mônaco, há uma semana. A diferença estava nos iates com mulheres de biquíni e a lareira com pinhão e chocolate quente. Num chove-não-molha típico da capital paranaense, os amantes da velocidade chegam a Raceland para a 3º etapa do Go Kart!.

Todos devidamente uniformizados para enfrentar condições climáticas adversas (ou seja, roupa de motoboy em dia chuvoso), os diretores da pista começam a preleção e fornecem dicas para enfrentar o piso molhado. A verdade é que ninguém estava nem aí pro cara e queríamos mesmo era pisar fundo naquela porra de acelerador. E quando a expectativa estava a ponto de provocar um ataque cardíaco, termina, sob chuva, a preliminar do Go Kart.

No início dos preparativos para a tomada de tempo, os caçadores de aventuras percebem que a chuva cessa, mas não há tempo suficiente de secar a pista. Então os pilotos, um a um, deixam os boxes e sentem o cheiro da velocidade quase dois meses depois das duas primeiras baterias do campeonato. São cinco minutos para definição do grid invertido e da pontuação.

Ricardo Juliani faz o melhor tempo e larga em último, levando 10 pontos pra classificação geral do campeonato. Fernando Souza faz o segundo tempo, seguido por Jeferson Zimmerman, Tuna Castilho e Waltin Petla.

Na seqüência, todos perfilados aguardando a luz vermelha apagar. Aumentam os giros dos motores, apagam-se as luzes e coméééééééééçaaaa o Go Kart!!!

Eduardo Grelha, Diogo Fernandes, Ariel de Lara e Eduardo Besouro dividem a primeira curva. Daniel Weimer, Garapa Perin, Marcelo Urânia e Cris Castilho apertam o pé logo atrás. Nenhuma batida ou escorregada, profissionalismo total. As primeiras curvas são disputadíssimas, mas sem nenhuma loucura ou afobação, todos pensando nos pontos valiosos para o campeonato. Porém, ainda na primeira volta, na curva parabólica que antecede a reta de chegada, Marcelo Urânia perde o controle na frenagem e roda bonito, caindo para penúltimo. Na frente, Diogo Fernandes lidera o pelotão.

Já na segunda volta, Fernando ultrapassa Diogo e assume a liderança da corrida. Logo depois viriam Ricardo e Waltin para seguir o líder. Na disputa pela quarta colocação, Diogo, Garapa, Ariel e Cris fazem as curvas juntos e travam a mais acirrada briga da corrida, com trocas frenéticas de posições (ui!). Na luta do oitavo posto em diante, Tuna, Daniel, Jeferson, Besouro, Grelha e Marcelo vendem a alma pro capeta na tentativa de melhorar o desempenho.

Sem chover, a pista vai melhorando e os pilotos perdendo o receio de acelerar. Marcelo Urânia e Cris Castilho começam a se recuperar do pífio início de prova e ganham algumas posições. Daniel Weimer tem problemas com seu kart e entra nos boxes, perde muito tempo e, quando volta pra pista, sem maiores aspirações, constata outro problema no kart, abandonando em seguida.

Com a briga entre Ricardo e Waltin pela segunda posição, Fernando Souza dispara na frente e Marcelo Urânia, já em quarto, anda no limite para alcançá-los. Ricardo e Waltin batem e rodam, Marcelo aproveita e ultrapassa por fora para assumir a segunda posição. E, favorecido pela melhora nas condições da pista, Marcelo faz a melhor volta no 11º giro, com 52.098 segundos, quase seis segundos mais rápido que o pole position.

E aí o mundo desaba sobre a Raceland. Começa a chover e... haja coração, amigo!

Usando todas as técnicas de drift e punta-taco adquiridas nos simuladores, os Go Karters despejam toda a (falta de) habilidade e (falta de) experiência em condições extremas. Inúmeras rodadas e batidas transformaram a corrida numa loteria. Marcelo Urânia ignorou as dicas de conduta na chuva e logo perdeu posições. Cris Castilho não conseguia controlar o kart e tornou-se uma enceradeira. Alguns passearam na grama. Eduardo Besouro rodou na entrada do miolo e ficou parado no meio da curva, local perfeito para Garapa Perin, que veio perdido na curva, rodando e acelerando, acertá-lo em cheio! Eduardo perdeu o bico do kart e 45 mangos, Garapa ganhou dores nas costas.

A briga agora estava restrita ao piloto, ao próprio kart e à pista. Era esquecer os adversários e dar o máximo para o kart fazer a curva. A borracha na parte de dentro das curvas, perto das zebras, era um sabão. Aderência zero. Fitas de alta periculosidade. Impressionante como o kart fica desgovernado. Era uma questão de manter-se na pista para ganhar posições. Foi o que fizeram Fernando e Ricardo, adaptando-se bem as condições. Tuna faturou a posição de Waltin e, seguidos por Ariel e Jeferson, formaram os seis melhores.

Confira o resultado da encharcada 2º corrida:

A próxima corrida será no Kartódromo SJP, com data a definir. Até lá, o Go Kart! - Campeonato Mundial Brasileiro de Kart Amador de Curitiba – fica assim:

E agora prometemos nunca mais achincalhar um piloto que rodar na pista molhada usando pneu slick.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

2º corrida: 31/05

2008-05-13T18:14:00.009-03:00

Há três dias da segunda etapa do Go Kart!, as 27 toneladas de equipamentos já estão em solo paranaense. O Aeroporto Internacional Afonso Pena mobilizou todo seu complexo aeroportuário para receber o circo do Go Kart!.

Segundo Ayrton Tweedy Young Dylan, porta-voz da direção do aeroporto, o movimento operacional enfrentou um regime especial. Pedimos até ajuda do Bacacheri Airport. Trabalhamos pra caraleo!, argumentou Ayrton, amigo pessoal de Michael Folds Reed McCulloch, diretor logístico do Go Kart!.

A expectativa é de kartódromo cheio. Além do público em geral, o evento reunirá empresários, jornalistas e representantes do governo. Inclusive Nélsão Piquet confirmou presença e pretende analisar a corrida para dar dicas ao filho, ameaçado na F-1. A corrida acontece no sábado, às 18h30, no Kartódromo Internacional Raceland, em Pinhais, região metropolitana de Curitiba, e o ingresso para o público é R$00,00.

Kartódromo Internacional Raceland
31 de maio de 2008, sábado, às 18h30.
41 3667-5439 raceland.com.br

30 minutos de velocidade.
máximo de 20 pilotos.
pista de 1250m comprimento.
8 metros de largura.

os 30 minutos são divididos em 5 voltas de tomada de tempo e, depois disso, cada um no seu quadrado e aceleração ao extremo!

Lembrem-se! 10 pontos estarão em disputa na tomada de tempo. quem fizer a volta mais rápida, larga em último. o segundo, em penúltimo. e assim sucessivamente, conforme regulamento. em seguida, a largada: PURA velocidade e muitos pontos em jogo!

ATENÇÃO: estar no kartódromo às 18h!

Go Kart!

Ricardo Juliani e Cris Castilho vencem na estréia do Go Kart!

2008-04-07T16:54:00.026-03:00

Antes do início da tomada de tempo, o clima era de tranquilidade e companheirismo. Com 14 pilotos no Kartódromo, a expectativa para completar o grid ficou na esperança dos pilotos que não confirmaram presença: Guto Dias chegaria de Porto Alegre, Zelu Ferrari chegaria de São Paulo e Sebastian Vettel chegaria de Sakhir, no Barein. Apesar dos esforços (Sebastian chegou a abandonar uma corridinha aí pra tentar largar no Go Kart!), nenhum deles chegou a tempo. E nenhum, eu disse nenhum, nenhum corredor poderia prever o épico grande prêmio que aconteceria no Kartódromo de São José dos Pinhais.

A pista estava vazia no aguardo dos cavaleiros da velocidade. Devidamente trajados, todos a postos ouvindo as dicas de segurança e o significado das bandeiras para poder pisar fundo. Seguramente, as palavras da direção de prova entraram em um ouvido e saíram pelo outro. O quê se viu foi a maior corrida que aquele kartódromo já recebeu.

Os karts foram sorteados e os pilotos aceleraram por cinco voltas para definir o grid de largada. Conforme regulamento, quem fosse o mais rápido ganharia 10 pontos para o campeonato, mas largaria em último. Ao segundo mais rápido, 9 pontos e a penúltima colocação na largada. Ou seja, um grid invertido. Cris Castilho foi o mais rápido e largaria como o líder do Go Kart!

Confira os mais rápidos:

Na hora da largada, os carnice... digo, os pilotos, já estavam com sangue nos olhos. As primeiras curvas foram eletrizantes! Muito equilíbrio. Competitividade absurda. Todos andando muito próximos. Até que... um acidente de proporções estratosféricas acontece na segunda ou terceira volta.

Cinco pilotos envolvidos. Dois karts se enroscaram na última curva antes da reta de largada, bateram num outro que estava próximo e rodaram no meio da galera, sendo atingidos em cheio por Waltin Petla e Fernando Souza. Uma puta panca! Poeira na pista, fumaça de freio, karts na brita... confusão total! O kart de Waltin teve o cabo do acelerador rompido na batida. Alguns conseguiram desviar do rebuliço e ganharam boas posições. A direção de prova queria parar a corrida! Os pilotos estavam alucinados! As namoradas, ao lado da pista, pediam calma aos namorados! Velocidade pura, amigo!

Nas duas últimas voltas da corrida, Ricardo Juliani, Fernando Souza e Daniel Weimer lutavam asperamente pela vitória. Na última volta, em uma tentativa arriscada para assumir a dianteira, Fernando entrou por dentro no curvão e emparelhou seu bólido ao de Ricardo, mas perdeu o controle do kart e rodou, sendo ultrapassado por Daniel, Marcelo Urânia, Valds Weimer e Jeferson Zimmermann, terminando na sexta colocação.

Confira o resultado final da 1º etapa:

Durante o coffe-break, alguns pilotos reclamavam do rendimento de seus karts, da falta de aderência dos pneus slick, da forma física, do calor... Eis que todos voltaram ao grid para a segunda prova!

Na largada da 2º bateria, o grid foi invertido em relação à chegada da primeira, de acordo com o regulamente. Então, o vencedor da 1º etapa, Ricardo Juliani, largou em último. E o último, Waltin Petla, largou em primeiro. E depois das críticas recebidas pela corrida rock que fizemos na primeira etapa, parece que os cavaleiros da velocidade se acalmaram. A segunda bateria foi bem tranqüila.

Cris, Waltin, Tuna Castilho e Ariel de Lara aproveitaram-se bem da boa posição de largada e mantiveram-se firmes até o final. Fernando fez boa corrida e garantiu o segundo lugar. Os Eduardos - Grelha e Besouro - alternaram posições e terminaram abraçados. Marcelo não conseguiu repetir o bom desempenho e colocou a culpa no kart – fez até um protesto com o pé esquerdo em cima do volante por algumas voltas e foi penalizado. Ricardo Juliani fez outra boa prova e ficou em sexto, garantindo a primeira colocação geral no primeiro dia de Campeonato Go Kart!

Confira o resultado final da 2º etapa:

Confira a classificação do campeonato após as duas primeiras etapas:

Após o completo êxtase e total insanidade naquelas primeiras voltas, além do equilíbrio durante as duas etapas, estão todos sedentos pela próxima corrida, que deve acontecer na Raceland somente em 25 de maio ou 01 de junho, para que os cavaleiros da velocidade recuperem-se dos hematomas e do desfalque monetário. Até lá, planejaremos um churrasco, os troféus para o final da temporada e a vaquinha para a compra de duas Cidra Cereser para os vencedores estourarem no pódio.

Go Kart! Go Kart! Go Kart!

1º Corrida: 06/04

2008-04-03T18:10:00.008-03:00

Kartódromo São José dos Pinhais
06 de abril de 2008
41 3383-0112 - kartodromosjp.com.br

16h às 16h20 (18 voltas): 1º ETAPA
5 voltas de tomada de tempo. lembre-se que 10 pontos estarão em disputa. quem fizer o melhor tempo, larga em último. o segundo, em penúltimo. e assim sucessivamente, conforme regulamento. em seguida, 13 voltas de PURA velocidade e muitos pontos em jogo!

16h30 às 16h50 (15 voltas): 2º ETAPA
para a largada, conta o grid invertido em relação à chegada da 1º etapa, conforme regulamento. sem nova classificação. 15 voltas de PURA velocidade e muitos pontos em jogo!

ATENÇÃO: estar no kartódromo com antecedência de 20min para poder organizar tudo sem atraso.

Go Kart!

Pilotos

2008-04-03T18:06:00.007-03:00

Ariel de Lara
Cris Castilho (http://www.criscastilho.blogger.com.br)
Daniel Weimer
Diogo Fernandes
Edu Besouro
Eduardo Grelha (http://www.fotolog.com/edugrelha)
Fernando Souza (http://www.fotolog.com/fernando__souza)
Garapa Perin
Guto Dias
Jeferson Zimmermann
Marcelo Urânia (http://www.marcelourania.blogspot.com)
Ricardo Juliane
Tuna Castilho
Valds Weimer
Walter Petla (http://www.manjubinhas.blogger.com.br)

Go Kart!

Calendário 2008

2008-04-03T18:05:00.006-03:00

06/04 SJP Speedway
31/05 Raceland (1º traçado)
27/07 SJP Speedway
20/09 Raceland (2º traçado)
22/11 Raceland (3º traçado)

Go Kart!

Pontuação

2008-04-03T17:20:00.008-03:00

Na Classificação:
01º tempo: 10 Pontos (largará em 15º)
02º tempo: 09 Pontos (largará em 14º)
03º tempo: 08 Pontos (largará em 13º)
04º tempo: 07 Pontos (largará em 12º)
05º tempo: 06 Pontos (largará em 11º)
06º tempo: 05 Pontos (largará em 10º)
07º tempo: 04 Pontos (largará em 09º)
08º tempo: 03 Pontos (largará em 08º)
09º tempo: 02 Pontos (largará em 07º)
10º tempo: 01 Pontos (largará em 06º)
11º tempo: 00 Ponto (largará em 05º)
12º tempo: 00 Ponto (largará em 04º)
13º tempo: 00 Ponto (largará em 03º)
14º tempo: 00 Ponto (largará em 02º)
15º tempo: 00 Ponto (largará em 01º)

Nas Etapas:
01º lugar: 25 Pontos
02º lugar: 22 Pontos
03º lugar: 20 Pontos
04º lugar: 18 Pontos
05º lugar: 16 Pontos
06º lugar: 14 Pontos
07º lugar: 12 Pontos
08º lugar: 10 Pontos
09º lugar: 08 Pontos
10º lugar: 06 Pontos
11º lugar: 05 Pontos
12º lugar: 04 Pontos
13º lugar: 03 Pontos
14º lugar: 02 Pontos
15º lugar: 01 Ponto

Extras:
Fast Lap: 02 Pontos

Penalizações:
Advertência: -03 Pontos
Stop and Go: -05 Pontos
Ausência: -05 Pontos

Go Kart!

Regulamento

2008-04-03T17:11:00.005-03:00

O Campeonato GO KART será composto de 5 provas - três provas serão disputadas na Raceland International e duas no Kartódromo de São José dos Pinhais. As duas provas no Kartódromo SJP terão 2 baterias com número de voltas a definir, atingindo um total de 7 etapas.

A tomada de tempo será disputada por todos os pilotos ao mesmo tempo. Após a realização da tomada de tempo, será estabelecido conforme performance individual, medida em telemetria, o grid para a largada da 1º bateria das provas: cada piloto deverá largar na posição inversa da que obteve na tomada de tempo. O mais rápido ganhará 10 pontos na classificação do campeonato, mas largará na última posição; o segundo mais rápido, ganhará 09 pontos e largará em penúltimo; e assim sucessivamente, conforme tabela ‘pontuação classificação’. A 2º bateria – quando houver -, também será disputada com o grid invertido, ou seja, cada piloto deverá largar na posição inversa da que obteve na 1º bateria. O 1º colocado largará em último, o 2º largará em penúltimo, e assim por diante.

A tabulação de resultados por prova será baseada na soma dos pontos obtidos por cada piloto na classificação e na(s) bateria(s), deduzindo-se os pontos das penalizações. O piloto que sofrer advertência (bandeira preta e branca com o nº do kart), perderá 3 pontos na sua classificação na etapa disputada, cada vez que for assim advertido. O piloto que sofrer stop and go (bandeira preta com círculo laranja e o nº do kart), perderá 5 pontos na sua classificação na etapa disputada, cada vez que for assim penalizado.

A classificação final para premiação será a somatória dos pontos obtidos pelos pilotos ao longo das 7 etapas. Serão premiados com troféus do campeonato os 3 primeiros colocados e com medalhas especiais o 4º, 5º e 6º colocados, desde que façamos uma vaquinha.

Obs: quanto aos lastros para equilibrar os pesos, a única idéia era a utilização de mochilas com areia pelos pilotos mais leves. Portanto, enquanto ninguém apresentar proposta decente, os lastros estão excluídos.

Critérios de Desempate:
1º Maior número de vitórias.
2º Maior número de Pole Positions.
3º Melhores colocações nas Etapas.

Go Kart!